Nowe przystanki kolei
PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację odcinka kolejowego Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Inwestycja o wartości ponad miliarda złotych ma poprawić przepustowość linii, usprawnić ruch pasażerski i towarowy oraz zwiększyć znaczenie kolejowego dostępu do portu w Gdyni.
Modernizacja obejmie fragment linii kolejowych nr 201 i 202 pomiędzy Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Za najkorzystniejszą uznano ofertę konsorcjum firm Unibep i Track Tec Construction o wartości około 1,08 mld zł brutto.
To jedna z największych inwestycji kolejowych planowanych w najbliższych latach na terenie Trójmiasta i Pomorza. Jej celem jest poprawa jakości połączeń pasażerskich, zwiększenie przepustowości trasy oraz usprawnienie transportu kolejowego obsługującego Port Gdynia.
Zakres prac obejmie tory, perony i infrastrukturę techniczną
W ramach inwestycji przebudowane mają zostać tory, sieć trakcyjna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktura elektroenergetyczna i teletechniczna. Zaplanowano również modernizację obiektów inżynieryjnych i peronów.
Projekt zakłada także budowę dodatkowego toru pomiędzy Gdynią Główną a Gdynią Portem. Dzięki temu zwiększyć ma się przepustowość całego układu kolejowego obsługującego ruch pasażerski i towarowy. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po trasie z prędkością do 120 km/h.
Istotna inwestycja dla Gdyni i portu
Modernizacja linii ma duże znaczenie dla funkcjonowania Portu Gdynia oraz całego układu transportowego regionu. Trasa stanowi alternatywny dojazd kolejowy do portu, szczególnie ważny w kontekście rosnącego ruchu towarowego.
Modernizacja tej trasy ma znaczenie nie tylko dla pasażerów, ale również dla całego systemu transportowego Gdyni i regionu. Sprawna kolej jest dziś jednym z kluczowych elementów rozwoju nowoczesnych miast. Ta inwestycja poprawi dostępność komunikacyjną, zwiększy możliwość obsługi Portu Gdynia i stworzy lepsze warunki do dalszego rozwoju transportu publicznego aglomeracji – mówi wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek.
Możliwe nowe przystanki
W ramach przewidzianych opcji dodatkowych PKP PLK uwzględniły możliwość budowy nowych przystanków: Gdynia Źródło Marii oraz Gdynia Mały Kack. Planowana jest również aktualizacja systemu sterowania ruchem kolejowym ETCS do poziomu 2.
Podstawowy zakres inwestycji ma zostać zrealizowany w ciągu 69 miesięcy od podpisania umowy. Prace budowlane mają rozpocząć się po zakończeniu procedur formalnych związanych z przetargiem i podpisaniu kontraktu.
mat.prasowe
fot.mat.prasowe
