Do końca października będzie funkcjonować Tesco na Karwinach przy ul. Nowowiczlińskiej. W miejsce hipermarketu spożywczego ma być budowlany Leroy Merlin, jednak dycyzja co do przejęcia powierzchni handlowej jeszcze nie zapadła. Otwarty będzie za to wciąż pasaż handlowy ze sklepami.
Sieć Leroy Merlin już w 2019r. poinformowała o swoich planach dotyczących obiektu handlowego przy ul. Nowowiczlińskiej. Ma to być pierwszy tego typu sklep w Gdyni, a planowane otwarcie ma nastapić w 2021r.
(a)
Kategoria: Dąbrowa i Dąbrówka
„Czyste Powietrze”
Choć powietrze w Gdyni należy do najczystszych w Polsce, to w dalszym ciągu są w naszym mieście budynki ogrzewane za pomocą pieców na paliwa stałe. To może się zmienić, a zachęcać do tego ma dofinansowanie w ramach programu „Czyste powietrze” przygotowanego przez Ministerstwo Klimatu i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Uzyskać można nawet 30 tysięcy złotych.
Program ma na celu poprawę jakości powietrza oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych poprzez wymianę źródeł ciepła i poprawę efektywności energetycznej budynków. Założenia te wpisują się w prowadzoną przez miasto politykę energetyczną i ekologiczną. W latach 2017-2020 Gdynia zlikwidowała piece w 585 mieszkaniach w 14 budynkach komunalnych wielorodzinnych. W lutym tego roku dodatkowo zapowiedziano likwidację pozostałych 533 pieców w budynkach należących do miasta do roku 2023. Program „Czyste powietrze” to z kolei szansa na zmianę sposobu ogrzewania dla właścicieli nieruchomości, a dokładniej – domków jednorodzinnych. Od września 2018 roku, kiedy to jego realizacja została zainaugurowana w Gdyni, skorzystało z niego już około 100 gospodarstw domowych. Natomiast w całym województwie pomorskim do tej pory przyznano dotację na sumę 118 milionów złotych. Teraz o środki mogą ubiegać się kolejni zainteresowani, a dodatkową zachętą ma być nieco uproszczony – w stosunku do dotychczasowego – formularz zgłoszeniowy.
– Za nami wakacje, a to oznacza, że małymi krokami będziemy się zbliżać do momentu, w którym konieczne będzie ogrzewanie naszych domów. W Gdyni zależy nam na tym, aby odbywało się to w sposób przyjazny zarówno dla środowiska, jak i naszego zdrowia i portfela. Zależy nam na tym, by mieszkańcy naszego miasta odchodzili od korzystania z pieców na paliwa stałe. Dlatego też zachęcamy ich do skorzystania z takich programów jak „Czyste powietrze”. To realne wsparcie finansowe, dzięki któremu możemy całkowicie zmienić sposób ogrzewania naszego domu i tym samym przyczynić się do poprawy jakości powietrza w naszym mieście – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
O dofinansowanie w ramach ministerialnego programu „Czyste powietrze” mogą ubiegać się właściciele jednorodzinnych budynków mieszkalnych lub wydzielonego w takim budynku lokalu z wyodrębnioną księgą wieczystą. Ponadto roczny dochód takiej osoby nie może przekraczać 100 000 zł.
Środki uzyskane w ramach programu należy przeznaczyć na wymianę pieca bądź prace termomodernizacyjne. Korzystając z dofinansowania, można wykonać demontaż starego źródła ciepła, zakup, montaż nowych urządzeń i instalacji, w tym również tych wykorzystujących odnawialne źródła energii, jak np. panele fotowoltaiczne.
W przypadku programu „Czyste powietrze” skala planowanej modernizacji ma wpływ na wysokość udzielonego dofinansowania. Więcej środków na realizację otrzymają te osoby, które w swoich domach zdecydują się na zastosowanie mikroinstalacji fotowoltaicznej. Decydując się na korzystanie z energii słonecznej, można liczyć na dotację w wysokości nawet 30 tysięcy złotych. Szczegółowy dotyczące rodzajów wspieranych przedsięwzięć wraz z maksymalnymi kwotami dofinansowania dostępny jest na stronie: czystepowietrze.gov.pl.
Chcąc uzyskać dofinansowanie należy złożyć wniosek do odpowiedniego Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dla mieszkańców Gdyni będzie to oddział znajdujący się w Gdańsku przy ul. Rybaki Górne 8. Wnioski składać można również za pośrednictwem internetu. Wystarczy wejść na stronę czystepowietrze.gov.pl/wez-dofinansowanie i postępować zgodnie z zamieszczoną instrukcją.
Szczegółowe informacje nt. programu „Czyste powietrze” dostępne są na jego stronach internetowych Ministerstwa Klimatu, czystepowietrze.gov.pl, a także Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Z gdańskim oddziałem tej ostatniej instytucji można również kontaktować się mailowo na adres czystepowietrze@wfos.gdansk.pl lub telefonicznie pod numerami 58 743 18 20 oraz 58 743 18 21.
gdynia.pl
fot. mat. prasowe
Usługa już dostępna
Dzięki współpracy Urzędu Miasta Gdyni oraz InPostu, od 17 września gdynianie mogą załatwiać wybrane urzędowe sprawy poprzez paczkomat – szybko, bezpiecznie i bezkontaktowo. Za pośrednictwem urządzenia można składać i odbierać dokumenty w sprawach związanych między innymi z: prawem jazdy, rejestracją pojazdu czy dowodem osobistym.
Gdyński Paczkomat Urząd 24 znajduje się przy budynku magistratu, od strony parkingu przy ulicy Bema.
– Nowe rozwiązania ułatwią życie mieszkańcom Gdyni. InPost świetnie dopasował usługę do naszych potrzeb. Od tej chwili godziny otwarcia urzędu nie będą ograniczeniem, a proces składania wybranych dokumentów odbywać się będzie w sposób szybki, bezpieczny i bezkontaktowy – mówi Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni.
Gdynia dołącza do grona miast, które zdecydowały się na współpracę z InPostem. Podobna usługa działa już m.in. w Krakowie, Gorzowie Wielkopolskim czy Kaliszu.
– Bardzo ważne jest, by miasta były otwarte na nowoczesne rozwiązania, które ułatwiają życie mieszkańcom – taką postawą może pochwalić się Urząd Miasta Gdyni – zauważa Rafał Brzoska, założyciel i prezes InPost. – Nasze rozwiązanie pomaga w rzeczywistej realizacji idei zarządzania miastem opartym na założeniach „Smart Cities”, które jest projektowane z myślą o poprawie standardu życia mieszkańców. Obecnie nadal kluczowe jest, aby każdy z nas świadomie ograniczał spotkania z innymi osobami. Nasza usługa umożliwia załatwianie spraw urzędowych bezpiecznie, szybko i bez bezpośredniego kontaktu z urzędnikiem, a także ogranicza konieczność oczekiwania w kolejkach – gdyż Paczkomaty Urząd 24 są dostępne nie tylko w godzinach pracy urzędów, ale przez 7 dni w tygodniu i 24 godziny na dobę – dodaje Brzoska.
Na czym nowa usługa polega w praktyce tłumaczy sekretarz miasta i dyrektor Urzędu Miasta Gdyni Rafał Klajnert: – Dokumenty do urzędu nadać można w wybranym paczkomacie na terenie całego miasta. W tym celu należy wejść na stronę gdynia.pl lub urzad24.inpost.pl/umgdynia, wypełnić formularz, opłacić i wydrukować etykietę nadawczą oraz spakować dokumenty – nie zapominając o naklejaniu wydrukowanej etykiety na kopertę. Później wystarczy umieścić kopertę w paczkomacie, skąd trafi ona w ręce urzędników.
Dokumentację zwrotną będzie można odebrać w paczkomacie zlokalizowanym przy urzędzie (jeśli dana sprawa dopuszcza taką opcję) lub osobiście. Informację o możliwości odbioru decyzji przekaże urzędnik, który skontaktuje się z mieszkańcem.
gdynia.pl
fot. mat. prasowe
Co dalej z MEVO?
Nextbike Polska S.A. ponownie wchodzi do gry o wyłonienie operatora roweru MEVO.Krajowa Izba Odwoławcza podjęła taką decyzję o przywróceniu do dialogu konkurencyjnego po wykluczeniu spółki w czerwcu br, z rozmów w związku z nienależytym wykonaniem projektu Mevo 1.0. Decyzja o włączeniu Nextbike Polska S.A. do dialogu oznacza wydłużenie procedury przetargowej o kilka tygodni. Prace nad nowym MEVO trwają – ostateczne warunki zamówienia publicznego będą gotowe prawdopodobnie późną jesienią.
– Byliśmy gotowi do zaproszenia wykonawców do składania ofert we wrześniu i rozstrzygnięcie przetargu. Decyzja KIO spowodowała wydłużenie procedury o kilka tygodni. W tej chwili najbardziej realnym scenariuszem uruchomienia nowego Mevo jest jesień przyszłego roku. Obecnie pracujemy nad uruchomieniem systemu nie tylko w 14 gminach. Kolejne, jak Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i gmina wiejska Pruszcz Gdański zgłaszają chęć dołączenia do projektu – mówi Michał Glaser, prezes Zarządu Obszaru Metropolitarnego Gdańsk Gdynia Sopot.
W dotychczasowym postępowaniu brały udział dwie firmy: konsorcjum BikeU i Freebike oraz firma Marfina (Movienta) z podwykonawcą Geovelo. Decyzja Krajowej Izby Odwoławczej o powrocie do rozmów wykluczonej firmy oznacza, kolejną rundę rozmów z Nextbike Polska.
Dopiero po ich zakończeniu bedzie można ogłosić ostateczne warunki zamówienia publicznego, co nastąpi prawdopodobnie późną jesienią. Wcześniej odbędzie się też kolejna tura rozmów z mieszkańcami dot. Mevo 2.0., które będą mieć wpływ na ostateczny opis zamówienia roweru metropolitalnego. Dopiero wtedy zaproszone firmy będą miały przynajmniej 10 dni na złożenie ofert.
– W polskim prawie zamówień publicznych jest luka, która nie pozwala wykluczyć wykonawcy, którego spółka córka nie poradziła sobie z projektem. Decyzja KIO jest dla nas rozczarowująca – oznacza, że wykonawca, który de facto nie podołał wykonaniu Mevo, ma teraz dołączyć do dialogu – podkreśla Jacek Karnowski, prezydent Sopotu i wiceprezes Rady Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS).
Operatorem roweru metropolitalnego Mevo od marca do października 2019 r. była spółka celowa założona przez Nextbike Polska. NB Tricity w 100% należała do Nextbike Polska i powołana została wyłącznie do realizacji projektu Mevo, na co pozwala polskie prawo zamówień publicznych. Co więcej, Nextbike Polska pisemnie deklarował, że to spółka-matka w 90-procentach wykona umowę z OMGGS – formalnie jako podwykonawca swojej spółki-córki. Będący operatorem systemów rowerowych w większości polskich miast Nextbike Polska również formalnie gwarantował wykonanie umowy na czas i zgodnie z parametrami oczekiwanymi przez OMGGS. W trakcie realizacji projektu Mevo Nextbike Polska dwukrotnie zmieniał prezesów zarządu. Pogorszyła się też jego sytuacja finansowa. Podczas gdy w maju 2018 r., kiedy rozstrzygany był przetarg na Mevo akcje Nextbike’a warte były 130 zł, to w październiku ub. roku jedna akcja była warta 14 zł. Po wypowiedzeniu umowy przez OMGGS firma została sprzedana niemieckiemu funduszowi inwestycyjnemu.
Bezpośrednim powodem wypowiedzenia umowy był formalny wniosek NB Tricity o poparcie planu restrukturyzacji spółki oraz brak należytego wykonania umowy. Zgodnie z prawem plan restrukturyzacji polega na wprowadzaniu zmian, które mają naprawić przedsiębiorstwo w celu ustabilizowania jego funkcjonowania.
– Mimo próśb o wspólne ustalenie zasad restrukturyzacji, prezes Nextbike Polska przesłał nam wówczas formalną propozycję, wobec której musieliśmy zagłosować “za” lub “przeciw”. Przed podjęciem decyzji otrzymaliśmy wgląd w sytuację finansową spółki i wnioskowaliśmy o dialog z Alior Bankiem, który finansował większość kredytów spółki. Po rzetelnej analizie sytuacji, w trosce o publiczne środki, wraz z prezydentami i burmistrzami podjęliśmy decyzję o wypowiedzeniu umowy. Dzięki temu zachowaliśmy 30 milionów zł przeznaczonych na drugi etap Mevo, odzyskaliśmy 4,02 mln zł gwarancji bankowej. Otrzymaliśmy też pisemną deklarację prezesa Nextbike Polska, iż abonenci otrzymają zwrot środków. Niestety deklaracja ta do dziś nie została zrealizowana – stwierdza Michał Glaser.
Problemów we współpracy z wykonawcą Mevo było sporo. Kolejni prezesi Nextbike’a deklarowali kolejne terminy dostaw rowerów. Nie były one dotrzymywane. Kluczowy, acz z miesiąca na miesiąc coraz lepiej rozwiązywany był problem z ładowaniem i serwisowaniem rowerów na czas.
W maju został ogłoszony dialog konkurencyjny dot. nowego Mevo. Wśród uczestników, którzy zgłosili się do udziału była także spółka Nextbike Polska. W czerwcu tego roku komisja przetargowa złożona z przedstawicieli OMGGS, oficerów rowerowych z Gdyni, Gdańska, Sopotu i Tczewa, specjalistów ds. zamówień publicznych i prawników zdecydowała o wykluczeniu Nextbike Polska z postępowania przetargowego dot. Mevo 2.0. Powodem było nienależyte wykonanie projektu Mevo 1.0, którego spółka była 90-procentowym podwykonawcą (wykluczenie na podstawie art.24 ust.5 pkt 2 Pzp).
Spółka Nextbike Polska nie zgodziła się z tą decyzją i odwołała do Krajowej Izby Odwoławczej, która zdecydowała o unieważnieniu wykluczenia. Oznacza to, że Nextbike Polska zostaje włączony do rozmów w dialogu konkurencyjnym na takich samych zasadach jak pozostali uczestnicy.
System roweru metropolitalnego Mevo obejmuje 14 gmin OMGGS (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a kolejne już zgłaszają chęć dołączenia do projektu (Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i Gmina Wiejska Pruszcz Gdański). Od 26 marca do 28 października 2019 r. – ponad 160 tys. zarejestrowanych użytkowników, wypożyczyło 1224 w pełni elektryczne rowery ponad 2 miliony razy. Mevo było najbardziej popularnym systemem roweru publicznego w kraju. Przez ostatnie miesiące – po wypowiedzeniu umowy nierzetelnemu operatorowi – zespół ds. Mevo, składający się z oficerów rowerowych oraz specjalistów od zamówień publicznych, rozmawiał z potencjalnymi operatorami o przyszłości systemu w trakcie dialogu technicznego. Zebrane informacje i analizy są podstawą do założeń działania Mevo w kolejnych latach. Ważnym elementem tego procesu są opinie mieszkańców metropolii i użytkowników roweru Mevo.
za gdansk.pl
Sprawdź Kartę Mieszkańca
Gdyńscy uczniowie od ponad 2 lat korzystają z bezpłatnych przejazdów autobusami i trolejbusami ZKM Gdynia. Z okazji rozpoczętego roku szkolnego przypominamy jednak o konieczności posiadania dokumentu uprawniającego do darmowego przejazdu!
– Gdynia dba o najwyższy poziom szkół, ale również i o to, aby zapewnić uczniom sprawny, bezpieczny i darmowy transport do placówki – mówi Bartosz Bartoszewicz, wiceprezydent Gdyni ds. jakości życia – Pamiętajmy jednak o posiadaniu dokumentów, które będą informacją dla kontrolerów biletów w pojazdach ZKM Gdyni, że możemy skorzystać z bezpłatnego przejazdu.
Dzieci do lat 7 jeżdżą w Gdyni bez konieczności posiadania biletu bez względu na to, czy są mieszkańcami naszego miasta (na podstawie dowodu lub innego dokumentu z informacją o wieku). Starsi uczniowie – zarówno szkół podstawowych i ponadpodstawowych – jeżdżą za darmo, ale tylko na podstawie dokumentu poświadczającego, że mieszkają w Gdyni!
Sprawdź, czy w Twojej legitymacji szkolnej jest wpisany Twój adres zamieszkania! Jeśli go nie ma, potrzebujesz dodatkowego dokumentu! Wystarczy pisemne zaświadczenie ze szkoły. Polecamy jednak założenie Karty Mieszkańca, która prócz darmowego przejazdu oferuje znacznie więcej przydatnych funkcji. Co ważne, posiadanie Karty Mieszkańca sprawi, że legitymacja szkolna nie będzie już potrzebna w pojazdach ZKM.
Jeśli masz już Kartę Mieszkańca, pamiętaj tylko o przedłużeniu uprawnień przypisanych do swojej karty. Aby to zrobić wystarczy zabrać aktualną legitymacją szkolną i do 30 września odwiedzić Gdynia InfoBox przy ul. Świętojańskiej 30 od poniedziałku do piątku w godz. 8.00-18.00.
Od września możliwe będzie również przedłużenie uprawnienia do darmowych przejazdów ZKM dla dzieci do lat 7, które wygasa 31.12.2020 roku.
Uwaga! Jeżeli data ważności Karty dziecka upływa 31 grudnia 2020r. , pozostaje ona ważna do 31 sierpnia 2021 roku. Po tym czasie należy złożyć wniosek ponownie.
Szczegółowe informacje na temat bezpłatnych przejazdów dla gdyńskich dzieci i młodzieży znajdują się na stronie zkmgdynia.pl, w pliku „FAQ – Najczęściej zadawane pytania „Jazda na Legitymację” – do pobrania na dole strony lub pod numerem infolinii gdyńskiego ZKM: 801 174 194 (dla połączeń stacjonarnych) i +48 695 174 194 (dla połączeń komórkowych). Koszt połączenia zgodny z taryfą operatora.
gdynia.pl
Parki kieszonkowe w dzielnicach
Miasto szuka wykonawców na zaprojektowanie i wykonanie czterech parków kieszonkowych zlokalizowanych w dzielnicach: Wzgórze Św. Maksymiliana, Grabówek, Wielki Kack oraz Pustki Cisowskie-Demptowo. Jest to realizacja zwycięskiego projektu wybranego przez mieszkańców w ramach Budżetu Obywatelskiego 2019.
– Parki kieszonkowe to element zielonej strategii miasta, cieszą się coraz większym uznaniem wśród mieszkańców. Te przyjazne przestrzenie są miejscem dającym chwile wytchnienia, w otoczeniu przyrody i blisko domu. Zrealizowaliśmy pierwszy projekt „ziołową oazę” u zbiegu ulic Miętowej i Tymiankowej na Dąbrowie. Do końca 2021 roku, na mapie Gdyni pojawią się kolejne cztery nietuzinkowe parki kieszonkowe – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
W ramach projektu powstaną parki o różnych wielkościach, a każdy z nich będzie miał swoją wyjątkową nazwę nawiązującą do charakteru miejsca. We wszystkich dziewięciu przestrzeniach, odwiedzający znajdą jeden element łączący z akcentem o tematyce morskiej, do odszukania go na mapie parków zachęcamy mieszkańców.
– W ubiegłym roku po raz pierwszy wprowadziliśmy zasadę dla projektów dzielnicowych, że rady dzielnic mogą z własnych budżetów uzupełnić brakujące kwoty na realizację pierwszych projektów „pod kreską” w swoich dzielnicach, natomiast nie zrobiliśmy tego w przypadku projektów miejskich. Dzięki przyjęciu nowelizacji uchwały w sprawie zwiększenia środków na Budżet Obywatelski 2019, powstaje dziewięć parków kieszonkowych, zgodnie z wolą mieszkańców – mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji.
Lokalizację parków kieszonkowych w dzielnicach:
Chylonia w sąsiedztwie „Wymiennikowni” (ul. Świecka),
Dąbrowa (skrzyżowanie ulic Miętowej i Tymiankowej),
Wzgórze Św. Maksymiliana przy Bibliotece Wzgórze (ul. Świętojańska 141-143 i ul. Biskupa Dominika),
Działki Leśne (ul. Nowogrodzka),
Grabówek (ul. Kapitańska),
Leszczynki (ul. Morska, w sąsiedztwie ul. Zakręt do Oksywia),
Pogórzu (ul. B. Steyera),
Pustki Cisowskie-Demptowo tuż obok pętli autobusowej (ul. Sakowicza),
Wielki Kack (ul. Starodworcowa).
– Koncepcje poszczególnych parków kieszonkowych są bardzo indywidualne, uwarunkowane położeniem i charakterystyką wybranej lokalizacji. Dobór roślinności został wyselekcjonowany a elementy małej architektury doskonale wypełnią przestrzeń parkową – podkreśla Tadeusz Schenk, naczelnik Wydziału Ogrodnika Miasta.
Gdyńskie Kieszonki Obywatelskie to ogólnomiejski projekt Budżetu Obywatelskiego 2019, który uzyskał drugi wynik w głosowaniu. Projekt sieci parków kieszonkowych został wypracowany na warsztatach i cieszył się ogromnym zainteresowaniem wśród mieszkańców Gdyni. Założeniem wnioskodawców było stworzenie zielonych przestrzeni, dających mieszkańcom okazję do chwili odpoczynku w otulinie kojącej przyrody. Cztery z dziewięciu parków kieszonkowych zlokalizowane w gdyńskich dzielnicach pojawią się do końca 2021 roku. Za ich realizację odpowiada Wydział Ogrodnika Miasta.
– Chcieliśmy aby zielone przestrzenie w dzielnicach stały się miejscami integracji i spotkań międzypokoleniowych. Praca nad projektem ewaluowała z warsztatu na warsztat, dzięki zaangażowaniu wielu osób powstały ciekawe pomysły na zagospodarowanie parków kieszonkowych w bogatą roślinność, domki dla owadów i małą architekturę – mówi Anna Myszka, radna miasta, jedna z autorek projektu.
Wielki Kack przy ul. Starodworcowej koncepcja została oparta na symbolu torów kolejowych oraz historii Jeziora Kackiego i żyjących w nich ryb. W projekcie ma pojawić się tablica informacyjna z opisem historycznym miejsca. Powierzchnia parku to ponad 1000 m2, na terenie parku pojawi się 18 drzew, 544 krzewów, 709 bylin m.in. lipa drobnolistna, kilka odmian wiśni, roża, liliowiec czy hortensja bukietowa oraz 554 m2 trawnika, a także mała architektura w postaci 6 ławek, 2 kosze na odpadki i 2 tablice.
mat. prasowe
fot. mat. prasowe
6 dni bez ciepłej wody
Dąbrowa, Karwiny, Witomino oraz Mały i Wielki Kack – mieszkańcy tych pięciu dzielnic na przełomie sierpnia i września będą musieli funkcjonować bez ciepłej wody. To efekt przerwy w dostawie ciepła, którą gdyński OPEC zaplanował w dniach od 30 sierpnia do 6 września. Związane jest to z pracami, jakie prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przy budowie drogi ekspresowej S6 na terenie Gdyni.
Od poniedziałku 30 sierpnia do niedzieli 6 września potrwa przerwa w dostawie ciepła na potrzeby wyprodukowania ciepłej wody. Dotknie ona pięciu dzielnic w południowej części Gdyni, tj. Dąbrowy, Karwin, Witomina oraz Małego i Wielkiego Kacka.
Prace związane są z realizacją na terenie Gdyni tzw. Trasy Kaszubskiej, czyli drogi ekspresowej S6. Na przełomie sierpnia i września realizowane będą m.in. prace polegające na przełączeniu sieci na właściwy odcinek sieci ciepłowniczej. Stąd konieczność czasowego wstrzymania dostaw ciepłej wody w dzielnicach.
Wyłączenie dostaw ciepła oznacza, że w sieci nadal dostępna będzie woda zimna. Co ważne, popłynie ona z kranu również w przypadku odkręcenia kurka ciepłej wody. Jak podkreśla Okręgowe Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej – warto zwrócić na ten szczegół uwagę, by nie narazić się na niepotrzebne, dodatkowe koszta.
gdynia.pl
fot. gdynia.pl
Bezpieczniej przy szkołach i przedszkolach
Na ulicach Chwaszczyńskiej, Wiczlińskiej i Korzennej trwają intensywne prace drogowe. Koncentrują się w pobliżu szkół i przedszkoli. W ich efekcie w trzech lokalizacjach zostanie wprowadzona nowa organizacja ruchu. Roboty zakończą się jeszcze w te wakacje, aby we wrześniu uczniowie i przedszkolaki mogli bezpieczniej zdążyć na pierwszy dzwonek.
Prowadzone roboty budowlane są efektem działania specgrupy ds. poprawy bezpieczeństwa dzieci. Przypomnijmy, że została ona powołana przez prezydenta Gdyni w celu uspokojenia ruchu w obrębie placówek edukacyjnych. Grupę tworzą m.in. inżynierowie ruchu, policja oraz urzędnicy zajmujący się inwestycjami, polityką rodzinną i edukacją. To oni przygotowali specjalną ankietę. Otrzymali ją dyrektorzy gdyńskich placówek oświatowych. Zadaniem dyrekcji było wskazanie najbardziej palących potrzeb zmian wokół szkół, tak aby ich podopieczni mogli bezpiecznie dojść lub dojechać rowerem na szkolne czy przedszkolne zajęcia.
– Na bieżąco analizujemy wskazane przez dyrektorów problemy i potrzeby. W sąsiedztwie trzech placówek: Przedszkolu nr 44, Zespole Wczesnej Edukacji nr 1 oraz Zespole Szkolno- Przedszkolnym nr 4 zostaną wprowadzone konkretne zmiany w organizacji ruchu. Będą to m.in. Strefa Tempo 30, wyniesione przejścia dla pieszych, słupki blokujące wjazd pojazdom na chodnik, płyty fakturowane dla niedowidzących czy barierki przy wyjściu ze szkoły. Wszystkie te elementy uporządkują i uspokoją ruch pieszy i kołowy, co ma kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa uczniów i przedszkolaków. Wykorzystujemy przerwę wakacyjną, aby przeprowadzić wszystkie konieczne roboty drogowe i zdążyć przed rozpoczęciem roku szkolnego – podkreśla wiceprezydent Marek Łucyk, który przewodzi specgrupie ds. bezpieczeństwa.
Wszystkie prace budowlane nadzorowane są przez inżynierów z Zarządu Dróg i Zieleni. Specjaliści od organizacji ruchu zadbali o każdy nowy element w postaci oznakowania poziomego, pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
– Każda z tych placówek ma inną specyfikę dojazdu i dojścia, dlatego bardzo cenne okazały się rekomendacje dyrektorów szkół. Po wnikliwych wizjach w terenie przygotowaliśmy optymalne rozwiązania, które m.in. uporządkują parkowanie i zredukują skalę niepożądanych manewrów kierowców, a nowe przejścia dla pieszych z pewnością ułatwią najmłodszym bezpieczne przejście na drugą stronę ulicy – tłumaczy inż. Anna Hellich z gdyńskiego ZDiZ, która przygotowała nowe organizacje ruchu.
Co konkretnie zmieni się w sąsiedztwie szkół i przedszkoli?
Przy Zespole Wczesnej Edukacji nr 1 przy ul. Wiczlińskiej powstaną:
wyniesione nowe przejście dla pieszych bezpośrednio przy wyjściu ze szkoły,
dwa wyniesione przejścia dla pieszych po obydwu stronach szkoły,
znaki pionowe: „przejście dla pieszych i „uwaga dzieci”,
bariera wygradzająca,
słupki blokujące.
Przy Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 4 przy ul. Chwaszczyńskiej pojawią się:
znaki pionowe: „ustąp pierwszeństwa”, „strefa ograniczonej prędkości do 30km/h”,
2 oznakowane wyniesione przejścia dla pieszych (jedno o szerokości 4 metrów, drugie o szerokości 2,5 metra),
wymalowany na jezdni znak „strefa tempo 30 km/h”,
ok. 20 słupków blokujących,
bariera łańcuchowa,
18 separatorów parkingowych.
W okolicy Przedszkola nr 44 przy ulicy Korzennej zostanie zrealizowane:
wyniesione przejście dla pieszych o szerokości 4 metrów,
linia ciągła podwójna,
powierzchnia wyłączona z ruchu,
kilkadziesiąt sztuk elementów prefabrykowanych, które zwężą jezdnię, aby wykluczyć parkowanie ograniczające widoczność,
ok. 20 słupków elastycznych.
– Liczymy, że bezpieczna droga do szkoły przekona rodziców, że ich pociechy będą mogły samodzielnie i bezpiecznie dojść lub dojechać rowerem do szkoły. Wprowadziliśmy elementy, które m.in. zniechęcą kierowców dojeżdżających do innych lokali usługowych zlokalizowanych przy szkołach, aby nie parkowali na chodnikach. Nowa organizacja ruchu ma wyeliminować złe nawyki kierowców, którzy powinni zachować szczególną ostrożność na osiedlowych ulicach – dodaje wiceprezydent Marek Łucyk.
mat. prasowe
fot. gdynia.pl
Wciąż zasłaniamy usta i nos
Po szerokich konsultacjach ze specjalistami z różnych dziedzin medycyny w sprawie zakrywania ust i nosa, Ministerstwo Zdrowia zdecydowało się na pilne wdrożenie zmiany w zakresie obowiązku stosowania maseczek, przyłbic i części odzieży. I tylko nieliczni są z tego nakazu zwolnieni.
W piątek, 7 sierpnia w Dzienniku Ustaw opublikowano rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii.
W środkach komunikacji miejskiej, sklepach i urzędach nie muszą zasłaniać twarzy jedynie osoby, o których wyraźnie napisano w rozporządzeniu.
Wyłączenia od tej zasady obejmują między innymi:
osoby z całościowymi zaburzeniami rozwoju
zaburzeniami psychicznymi
niepełnosprawnością intelektualną w stopniu umiarkowanym, znacznym albo głębokim
osoby mające trudności w samodzielnym zakryciu lub odkryciu ust bądź nosa
– Zakrywajmy usta i nos w miejscach publicznych, szczególnie w komunikacji miejskiej i w sklepach. Jeśli nie maseczką, to przynajmniej przyłbicą lub częścią garderoby. Pamiętajmy, że robimy to bardziej dla innych, niż dla siebie – mówi Bartosz Bartoszewicz, wiceprezydent Gdyni ds. jakości życia. – Tylko i wyłącznie osoby wymienione w rozporządzeniu są zwolnione z tego obowiązku.
Początkowo planowano wprowadzić przepis, że od 1 września 2020 zostanie wprowadzony obowiązek przedstawiania zaświadczenia potwierdzającego niemożność zakrywania ust i nosa ze względów zdrowotnych.
Obecnie, w ostatecznej wersji rozporządzenia – jak wskazał wiceminister zdrowia Janusz Cieszyński – jest przepis gwarantujący, że od 8 sierpnia obowiązkowe jest zakrywanie ust i nosa, jeśli nie za pomocą maseczki, to przy użyciu przyłbicy (w tym tylko takiej zakrywającej usta i nos) lub części odzieży.
Cieszyński poinformował, dlaczego w rozporządzeniu dokonano zmian w porównaniu z pierwotnym brzmieniem projektu.
– Z uwagi na fakt, że obserwujemy coraz częstsze lekceważenie obowiązku zasłaniania nosa i ust, co może skutkować nowymi zakażeniami, oraz biorąc pod uwagę opinie lekarzy, którzy nie widzą istotnych przeciwskazań do noszenia masek, zdecydowaliśmy, że od soboty (8 sierpnia) z obowiązku zakrywania nosa i ust w sklepach, urzędach czy transporcie zwalniają ściśle określone w rozporządzeniu wskazania. Poza nimi obowiązek zasłaniania twarzy jest powszechny – powiedział wiceminister.
W efekcie konsultacji w opublikowanym rozporządzeniu zmieniono między innymi rozwiązania dotyczące działania w strefach żółtej i czerwonej (kin i siłowni) oraz doprecyzowano rozwiązania dotyczące kościołów.
Cały tekst rozporządzenia jest dostępny w Dzienniku Ustaw.
Źródło: PAP
Fot. gdynia.pl
Na jakich zasadach?
Tak zwane luzowanie obostrzeń związanych z pandemią koronawirusa postępuje w kolejnych sektorach działalności gospodarczej. Przyszedł czas na sport i rekreację, w tym baseny. Korzystać z gdyńskich obiektów będzie można od 8 czerwca. Na jakich zasadach?
Trzy baseny w Gdyni
Podana data obowiązuje kluby pływackie. Dostępne będą trzy baseny: w SP12, SP40 oraz SP42. Tydzień później, tj. 15 czerwca, obiekty będą gotowe, by przyjąć indywidualnych użytkowników. W związku jednak z przebudową węzła drogowego S6, w dwóch z wymienionych placówek – SP12 oraz SP42 – nastąpi przerwa w dostawie ciepłej wody przez OPEC. Stanie się to w dniach 15-21 czerwca. Po tym terminie konieczne będzie kilkudniowe podgrzanie wody w basenach, co oznacza, że udostępnienie ich do indywidualnej eksploatacji w wymienionych szkołach, nastąpi 27 czerwca.
Obecnie trwają również prace nad wprowadzeniem w obiektach płatności kartą, co do tej pory nie było możliwe.
Jak korzystać z basenów?
Jednorazowo liczba korzystających z obiektu nie może przekroczyć 50 procent maksymalnego obciążenia, a jednocześnie nie może być to więcej niż 150 osób. Informacja na ten temat powinna być umieszczona przy wejściach do budynków.
Jeśli zaś chodzi o użytkowanie basenów, najważniejszą zasadą jest przebywanie na jednym torze maksymalnie czterech osób.
Ponadto, jak w przypadku innych dziedzin życia, należy zachować niezbędną, 2-metrową odległość pomiędzy osobami – stojącymi w kolejce oraz w otoczeniu pływalni: szatni, przebieralni, toalet, natrysków, brodzika, itd. Obowiązuje też dezynfekcja rąk oraz ścisłe przestrzeganie higieny.
Pozostałe wytyczne
Ministerstwo Zdrowia wspólnie z Polskim Związkiem Pływackim opracowali szereg restrykcji sanitarnych koniecznych do właściwego użytkowania basenów oraz saun. Szczegółowe zasady bezpieczeństwa dla ich funkcjonowania w trakcie pandemii dostępne są na stronie www.gov.pl.
mat. prasowe