Mikołaj zawitał na Chełm

W sobotę, 8 grudnia, na basenach Gdańskiego Ośrodka Sportu na Chełmie, na dzieci, młodzież i osoby do 26 roku życia czekały mikołajkowe prezenty oraz wejścia w promocyjnej cenie 5 zł za godzinę.
– Postanowiliśmy mikołajki przenieść z czwartku na sobotę, żeby z naszej oferty mogło skorzystać jak najwięcej osób. Tego dnia każda osoba przed 26. rokiem życia za wstęp w systemie aquaparkowym zapłaciła tylko pięć złotych. Natomiast wejście dla opiekunów dzieci do lat 12 to koszt dziesięciu złotych. Dla dzieci i młodzieży były też przygotowane mikołajkowe, słodkie upominki – mówi Leszek Paszkowski, dyrektor Gdańskiego Ośrodka Sportu, który nadzoruje funkcjonowanie miejskich pływalni.
(a)

fot. mat.prasowe

Rower MEVO

Zostało opublikowane zdjęcie rowerów, które staną się wkrótce miejskimi pojazdami w ramach systemu MEVO. Na razie są to modele testowe.
Budowany w aglomeracji trójmiejskiej system roweru miejskiego ma być jednym z najnowocześniejszych w Europie. Projektem zarządza Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot i to właśnie na stronie internetowej tego samorządowego stowarzyszenia pojawiło się zdjęcie z pierwszymi modelami roweru MEVO. Pojazdy wyposażone są w błotniki w koszyki umieszczone na kierownicy. Widać, że nawiązują swoją kolorystyką do barw morskich. Pierwsze nieoficjalne komentarze użytkowników pojawiły się już w mediach, ale na ostateczną ocenę trzeba pewnie poczekać do zakończenia testu. Zamawiający może po nim zgłosić swoje uwagi.
Przetarg na budowę od podstaw w 14 pomorskich gminach systemu roweru miejskiego wygrała spółka NB Tricity (Nextbike). Oprócz Gdańska w przedsięwzięciu biorą udział: Gdynia, Sopot, Tczew, Puck, Reda, Kartuzy, Sierakowice, Somonino, Stężyca, Władysławowo, Żukowo, Pruszcz Gdański i Rumia. W tych gminach działać ma 660 stacji postojowych. Będzie na nich zaparkowanych ponad 4 tys. rowerów. Pojazdy należą do tzw. 4 generacji, mają elektrycznie wspomagany napęd i wyposażone są w moduły GPS i GSM. NB Tricity ma też zapewnić pełne zaplecze techniczne i teleinformatyczne.
Koszt systemu, który poniosą gminy to 40,2 mln zł. Pierwsze rowery i stacje miały być gotowe w listopadzie, pojawiły się jednak kłopoty. Obszar Metropolitalny tłumaczył opóźnienie w specjalnym oświadczeniu w następujący sposób:
Zgodnie z zapisami umowy między Stowarzyszeniem Obszar Metropolitalny Gdańsk – Gdynia – Sopot, a NB Tricity sp. z.o.o, na dwa tygodnie przed uruchomieniem pierwszego etapu Systemu, wykonawca zobowiązany jest do zgłoszenia gotowości jego uruchomienia. Na co najmniej siedem dni przed jego uruchomieniem wykonany powinien zostać rozruch testowy Systemu. Do dziś wykonawca nie zgłosił gotowości, a co za tym idzie, nie zostały przeprowadzone testy i odbiory systemu.
Data uruchomienia systemu uzależniona jest przede wszystkim od przekazania roweru, aplikacji na urządzenia mobilne do jego wypożyczania oraz centrum monitoringu, czyli oprogramowania do śledzenia w czasie rzeczywistym lokalizacji rowerów oraz stanu naładowania baterii. Kolejnym krokiem będzie sprawdzenie wszystkich elementów systemu przez ekspertów w zakresie spełniania wymogów zamówienia. O wszelkich dalszych krokach będziemy Państwa informować w kolejnych komunikatach.
Projekt MEVO współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. Dofinansowanie ze środków UE wynosi 17,2 mln zł.
(a)

fot. mat.prasowe

Autobusy linii 227 pojadą częściej

Ta informacja ucieszy zapewne mieszkańców co najmniej kilku gdańskich dzielnic, ponieważ linia 227, która kursuje po ulicach m.in. Chełmu, Piecek-Migowa, Wrzeszcza i Przymorza, będzie częściej kursować, i to już od soboty, 8 grudnia. Autobusy mają być też bardziej punktualne.
Linia 227 to tzw. linia magistralna – łączy sporą część miasta, ponieważ autobusy kursują pomiędzy Chełmem a Jelitkowem, zatrzymując się po drodze w kilku innych dzielnicach. To popularna linia wśród pasażerów, którzy chcą się dostać m.in. do Galerii Bałtyckiej, ale też na cmentarze. Autobusami tej linii można bowiem wygodnie dojechać na cmentarz na Srebrzysku, a także na Łostowicki. Pasażerowie mieszkający w górnym tarasie dojeżdżają nią także do dużych centrów handlowych, jak i „zielonego rynku” na Przymorzu.
Od soboty, 8 grudnia, obowiązują zmiany w rozkładach jazdy tej linii autobusowej. Jak podkreślają przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku, ma się to przełożyć na większą punktualność, regularność i częstotliwość kursów.
Jakie wprowadzono zmiany?
– zwiększenie częstotliwości funkcjonowania linii 227 w szczycie porannym do co około 15 minut
– podział rozkładów jazdy na sobotnie i niedzielne (dotychczas był jeden wspólny dla sobót, niedziel i świąt)
– zwiększenie częstotliwości w godzinach 7.00 – 19.00 do co około 20 minut w soboty
– zwiększenie częstotliwości kursowania w godzinach 11.00 – 19.00 do co około 20 minut w niedzielę i święta
Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ds. przewozów ZTM w Gdańsku, przyznaje, że od dłuższego czasu pojawiały się prośby ze strony mieszkańców – pasażerów komunikacji miejskiej, o wprowadzenie zmian na tej linii.
– Ponadto systematycznie prowadzimy badania dotyczące m.in. napełnień. Wynikało z nich, że na tej linii jest już za mało autobusów i trzeba zwiększyć ich częstotliwość. Warto zaznaczyć, że w tym przypadku nastąpił też „efekt poprawy rozkładu jazdy” – ta linia przed laty funkcjonowała bardzo rzadko. Stopniowo zwiększaliśmy jej częstotliwość, dzięki czemu mieszkańcy zaczęli częściej z niej korzystać. Dziś doszliśmy do takiego momentu, że trzeba jeszcze bardziej zwiększyć jej częstotliwość – przyznaje dyrektor Zomkowski.
W związku z tym, że autobusy z tym numerem kursują przez kilka dzielnic, często, zwłaszcza w godzinach szczytu, odnotowują spore opóźnienia. Jak wynika z danych ZTM, linia 227 największe opóźnienia „łapie” zazwyczaj na odcinku od Przymorza do Wrzeszcza: na ul. Hynka, al. Żołnierzy Wyklętych i w okolicach Galerii Bałtyckiej. Kolejny newralgiczny odcinek to ul. Łostowicka, gdzie zazwyczaj tworzą się korki w godzinach szczytu. To, ile czasu autobusy stoją właśnie na tej ulicy zależy zarówno od pory dnia, jak i kierunku, w którym jadą w danej chwili.
– Dlatego wprowadziliśmy też korekty w rozkładach jazdy, gdzie uwzględniamy średnią z opóźnień w czasach przejazdu: czyli przedłużamy czas przejazdu tam gdzie trzeba, natomiast na odcinkach, na których z danych rzeczywistych wynika, że autobus jedzie wolno, ponieważ ma za dużo czasu na przejazd, to w takich miejscach skróciliśmy czas przejazdu – tłumaczy Zomkowski.
Wicedyrektror ZTM podkreśla też, że zwiększono długość czasu postoju na końcowych pętlach – po to, by w sytuacji, gdy autobus przyjedzie na taką pętlę już opóźniony z jednego kierunku, nie musiał jechać opóźniony w drugim kierunku.
– To kompleksowa zmiana rozkładów jazdy, dotycząca nie tylko zwiększenia częstotliwości kursów, ale właśnie poprawy czasów przejazdu i postojów na krańcach – zaznacza wicedyrektor Zomkowski.
(a)

fot. mat.prasowe

Lepszy i szybszy dojazd

To świetna wiadomość przede wszystkim dla mieszkańców dzielnicy Chełm: biegnąca wzdłuż Kanału Raduni ul. Zaroślak jest jedną z dwóch najważniejszych dróg dojazdowych do Śródmieścia. Z powodu robót budowlanych była zamknięta od połowy lipca – teraz wraca na nią ruch samochodowy.
Wyremontowany fragment ul. Zaroślak udostępniony jest dla samochodów od piątku, 23 listopada od godz. 13.00. Ruch odbywa bez przeszkód, ale ekipy budowlane przypominają, że w rejonie ulicy nadal prowadzone są prace – dlatego kierowcy proszeni są o zachowanie szczególnej ostrożności.
Autobusy miejskie wróciły na ul. Zaroślak od rana, w sobotę 24 listopada – te same popularne linie, które jeździły tędy wcześniej: 108 i 111. W nocy z soboty na niedzielę wróciła też linia nocna N4 – przez Zaroślak i Stary Chełm.
To jednocześnie oznacza zawieszenie funkcjonowania autobusowej linii 918, która w czasie remontu Zaroślaka – gdy nie kursowały autobusy 108 i 111 – woziła pasażerów na Chełmie do miejsca, gdzie mogli się przesiąść na tramwaj.
Przebudowa ul. Zaroślak jest częścią budowy nowego wiaduktu Biskupia Górka
Zaroślak będzie w dalszym ciągu placem budowy. Realizację docelowego układu drogowego Zaroślaka – w tym wykonanie ostatniej warstwy nawierzchni oraz budowę mostku nad Kanałem Raduni – zaplanowano na wiosnę 2019 roku.
(mat.prasowe)

fot. mat.prasowe

Nie czekaj z wnioskiem

Rodzicie i opiekunowie uczniów – czeka na was finansowa wyprawka, która wynosi 300 złotych na ucznia. Ci, którzy jeszcze nie złożyli wniosku o wypłatę świadczenia w ramach rządowego programu „Dobry Start” mają na to czas jeszcze do końca listopada.
Według informacji Wydziału Spraw Społecznych, w Gdyni nie złożono jeszcze wniosków o wypłatę świadczenia „Dobry Start” szacunkowo na ponad 3 tysiące dzieci. Czas na dokonanie formalności gdynianie mają do końca listopada, zgodnie z regulaminem rządowego programu.
Aby otrzymać jednorazowe 300 złotych, które z założenia na wyprawkę szkolną dla ucznia z rządowego programu wystarczy złożyć wniosek – co ważne, do tej pory zrobiło to ponad 17 tysięcy osób, dzięki czemu gdyński magistrat wypłacił już świadczenie dla około 25 tysięcy uczniów.
Składanie wniosków jest możliwe dokładnie od 1 lipca – wówczas wnioski w formie elektronicznej można było składać przez podlegający pod Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej portal Emp@tia (pod adresem www.empatia.mpips.gov.pl) oraz przez bankowość elektroniczną. Od 1 sierpnia Urząd Miasta Gdyni rozpoczął też przyjmowanie wniosków w papierowej formie – w sali 206, w budynku przy ul. 10 Lutego 24.
Przypomnijmy, że zgodnie z założeniami rządowego programu, dzięki dodatkowemu, jednorazowemu świadczeniu w postaci 300 złotych domowe budżety mają łatwiej udźwignąć konieczność zakupu podręczników, tornistrów czy zeszytów na nowy rok szkolny. Świadczenie „Dobry Start” przysługuje raz w roku, na rozpoczynające rok szkolny dzieci do ukończenia 20. roku życia. Dzieci niepełnosprawne uczące się w szkole otrzymają je do ukończenia 24. roku życia.
Program nie obejmuje dzieci realizujących przygotowanie przedszkolne ani w przedszkolu, ani w tzw. „zerówce” prowadzonej w szkole. Nie obejmuje też studentów, uczniów szkół policealnych i uczniów szkół dla dorosłych.
Wniosek na dziecko może złożyć ojciec, matka lub opiekun prawny, a w przypadku dzieci przebywających w pieczy zastępczej – rodzic zastępczy, osoba prowadząca rodzinny dom dziecka lub dyrektor placówki opiekuńczo-wychowawczej.
Więcej informacji na temat wypłat i wniosków dotyczących programu „Dobry Start” także w gdyńskim Biuletynie Informacji Publicznej.
mat.prasowe

„Bezpieczna rodzina – bezpieczny senior”

Stowarzyszenie Krzewienia Edukacji Finansowej w dniu 1 października 2018 roku rozpoczęło realizację projektu edukacyjnego pt: „Bezpieczny rodzina – bezpieczny senior”.
W ramach projektu zamierzamy prowadzić bezpłatne warsztaty edukacyjne dla seniorów (osób po 55 roku życia). Tematyka zajęć będzie dotyczyć zagadnień w zakresie dyspozycji na wypadek śmierci oraz rachunku wspólnego.
Zajęcia będą miały praktyczny charakter. Będą prowadzone w formie warsztatowej, przy wykorzystaniu metod aktywizujących. Projekt realizowany jest z Narodowym Bankiem Polskim w ramach programu edukacji ekonomicznej. Rekrutacja uczestników w projekcie odbywa się poprzez zgłoszenie do SKEF instytucji działających na rzecz seniorów, które po zakwalifikowaniu do projektu rekrutują uczestników na warsztaty. Zajęcia zamierzamy prowadzić od stycznia do połowy kwietnia 2019 r. Działania projektu obejmą grupę 300 seniorów i seniorek na obszarze kilku województw w kraju (woj. lubelskie, mazowieckie, małopolskie i pomorskie). Zajęcia „Bezpieczna rodzina- bezpieczny senior” będą miały formę (1 spotkania) 2 godzinnego warsztatu złożonego z dwóch modułów tematycznych wypełnionych indywidualnymi i grupowymi ćwiczeniami opartymi na przykładach z życia codziennego.
Warsztaty będą prowadzić specjaliści o długoletnim doświadczeniu w zakresie edukacji finansowej i doradztwa konsumenckiego. Uczestnicy zajęć otrzymają materiały szkoleniowe w postaci broszury tematycznej a także upominek (notes i długopis). Zajęcia odbywać się będą w nieodpłatnie udostępnionych salach szkoleniowych instytucji zainteresowanych przeprowadzeniem warsztatów.
Wszelkich informacji na temat projektu ze strony SKEF udziela:
Iwona Karmasz – koordynator ds. szkoleń tel: 58/624-98-76; e-mail: ikarmasz@skef.pl
(ik)

Rewitalizacja w Gdańsku

Remonty lokali przeznaczonych na działania społeczne, zagospodarowanie terenów zieleni, przebudowa ulic – to niektóre spośród działań zaplanowanych na Biskupiej Górce i Starym Chełmie. Jak przebiega rewitalizacja tego obszaru?
Biskupia Górka i Stary Chełm tworzą obszar, który w latach 2017-2023 został objęty Gminnym Programem Rewitalizacji. Łączny koszt zaplanowanych na tym terenie działań wynosi ponad 28 mln zł, w tym ponad 18 mln zł to dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020.
Biskupia Górka, z racji położenia na skarpie, na fragmentach której tworzą się osuwiska, wymaga działań, bez których realizacja prac przewidzianych w projekcie rewitalizacji nie jest możliwa. Najpierw powinno zostać zakończone umacnianie skarp. Te prace zostały podzielone na pięć etapów. Część z nich została już wykonana, przetarg na niezrealizowane dotąd roboty jest w trakcie rozstrzygania przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska.
Rekreacja pod chmurką
Jednym z wyjątkowych miejsc na Biskupiej Górce jest znajdujący się przy ul. Biskupiej tak zwany plac pod Neptunem. To teren zieleni z pięknym widokiem na Gdańsk, sąsiadujący z zabytkowym budynkiem dawnego Schroniska Młodzieżowego im. Paula Benekego (z charakterystyczną wieżą, rzeźbą Neptuna i rzygaczami). Pod koniec 2017 r. Biuro Rozwoju Gdańska zorganizowało konsultacje społeczne dotyczące przyszłości tego miejsca. Wśród mieszkańców przeważały opinie, że ma ono przede wszystkim służyć rekreacji i umożliwiać też działania kulturalne. Wnioski z warsztatów stanowią część dokumentacji konkursowej na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania tego terenu. Ogłoszenie wyników konkursu nastąpi 17 stycznia 2019 r.
Na Starym Chełmie prace będą dotyczyć terenu zieleni znajdującego się przy ul. Buczka. To miejsce również ma służyć rekreacji. W związku z tym planuje się poprawienie stanu infrastruktury – wykonanie nowych chodników, zamontowanie ławek i odtworzenie zdegradowanej fontanny. Teren ma zostać oświetlony i objęty monitoringiem. Aktualnie trwa opracowywanie dokumentacji projektowej przez wyłonionego w przetargu wykonawcę. Projekt powinien być gotowy w połowie grudnia 2018 r.
Domy Sąsiedzkie
W budynku przy ul. Buczka 16 na Starym Chełmie w przyszłości będą funkcjonować Centrum Wsparcia Rodzin oraz Dom Sąsiedzki. W tym celu obiekt zostanie przebudowany, zmodernizowany i dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W budynku powstaną m.in. studia muzyczne i fotograficzne, sale taneczna i komputerowa, miejsce spotkań dla mam i klub dziecięcy. Prace porządkowe obejmą też przylegający do budynku ogród. Obecnie trwa sporządzanie dokumentacji projektowej przez wyłonionego w przetargu wykonawcę. Szacowany termin jej ukończenia to połowa grudnia 2018 r.
Wyremontowany zostanie także lokal przy ul. Biskupiej 4, w którym obecnie funkcjonuje Dom Sąsiedzki i gdzie działają Stowarzyszenie Waga i Stowarzyszenie Biskupia Górka. Lokal zostanie zmodernizowany i dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, będzie także zagospodarowane przylegające do niego podwórko. Prace powinny zostały wykonane w 2019 r.
Budynki do remontu
Kilka ulic – Biskupią, Na Stoku, Salwator, Zaroślak oraz Górkę – czeka przebudowa. Zakres prac będzie obejmować modernizację infrastruktury podziemnej, wymianę nawierzchni jezdni i chodników, budowę monitoringu i oświetlenia, a także montaż elementów małej architektury. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska wyłoniła wykonawcę dokumentacji projektowej niezbędnej do przeprowadzenia tego zadania.
Na Biskupiej Górce partnerami projektu rewitalizacji jest 37 wspólnot mieszkaniowych. Prace remontowe przy tych budynkach będą dotyczyć części wspólnych, takich jak elewacje, izolacje czy klatki schodowe. Unijnym dofinansowaniem zostało objętych również 13 budynków komunalnych, które przejdą kompleksowe remonty. Aktualnie trwa sporządzanie dokumentacji projektowej przez wyłonionych przez Gdańskie Nieruchomości wykonawców. Dokumentacje powinny być gotowe w pierwszym kwartale 2019 r.
Górka dumna z podwórka
Na wszystkich czterech obszarach rewitalizacji są realizowane tzw. projekty podwórkowe. Na Biskupiej Górce za działania prowadzone za kamienicami przy ul. Górka 11,12A i 13A są odpowiedzialne Stowarzyszenie Biskupia Górka i Stowarzyszenie Inicjatywa Miasto.
Począwszy od wiosny bieżącego roku animatorzy prowadzą m.in. zajęcia skierowane do różnych grup wiekowych i spotkania, podczas których podwórko jest porządkowane. Finał prac jest przewidziany na jesień przyszłego roku. W kolejnych latach podobnymi działaniami zostaną objęte inne podwórka.
fot. (mat.prasowe)

Trzy tygodnie później?

Zamiast planowanego 18 listopada, rower metropolitalny MEVO wystartuje najprawdopodobniej trzy tygodnie później. Obszar Metropolitalny Gdańsk – Gdynia – Sopot tłumaczy zmianę terminu przyczynami technicznymi i organizacyjnymi.
Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, które w imieniu 14 samorządów realizuje system roweru metropolitalnego, podkreśla, że monitoruje na bieżąco postęp prac nad projektem i będzie informował na bieżąco, czy zakładany termin 21 dni opóźnienia zostanie dotrzymany.
Wdrażanie systemu MEVO
Na wdrożenie systemu roweru MEVO składa się wiele powiązanych elementów: konstrukcja wzorcowego roweru i uruchomienie procesu technologicznego ich produkcji, instalacja 660 stacji postojowych, system IT pozwalający na zarządzanie i wypożyczanie rowerów oraz uruchomienie centrum monitoringu.
Obecnie w każdym z tych obszarów prace są finalizowane. Jeśli chodzi o stacje postojowe, dużym wyzwaniem było przekazanie operatorowi systemu utwardzonych terenów, na których można było dokonać montażu stacji.
– Samo przekazanie dokumentów prawnych wraz z pozytywną opinią środowiskową dotyczącą możliwości montażu stacji wymagało wiele pracy administracyjnej i rozwiązania wielu kwestii formalno-prawnych – tłumaczy Michał Glaser, dyrektor biura Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. – Drobne opóźnienia spowodowane były też koniecznością utwardzania gruntów pod stacje, do czego konieczne było wynajęcie wykonawców robót budowlanych na terenie wszystkich czternastu gmin. Tymczasem rynek budowlany jest bardzo trudny ze względu na realizację setek inwestycji finansowanych w ramach projektów europejskich i brakuje wolnych rąk do pracy.
Stojaki pojawiły się już w większości miast i miejscowości, i większości wyznaczonych lokalizacji. Niedawno udoskonalony został system ich mocowania, aby nie odstawały od podłoża w przypadku pochyłych i nierównych powierzchni. Zaakceptowane zostały też duże i małe totemy informacyjne (ich wygląd poniżej), które są obecnie instalowane.
Firma Nextbike prowadzi intensywne testy rowerów, aplikacji do ich wypożyczania, systemu rejestracji oraz działania centrum monitoringu. Dopracowane są już kluczowe elementy roweru, takie jak: napęd, zamek elektryczny oraz system informatyczny, który umożliwiać będzie szybkie (do 15 sek.) i łatwe wypożyczanie pojazdu za pomocą kart zbliżeniowych (takich jak bilet miesięczny, legitymacja studencka, czy karta mieszkańca), a także smartfona.
Wszystkie szczegóły dotyczce regulaminów, sposobu rejestracji i kupowania abonamentów, wyglądu roweru, itd. zostaną przedstawione bezpośrednio przed uruchomieniem systemu.
Czemu uruchomienie zimą?
– Chcemy nie tylko, aby trend coraz częstszego korzystania w codziennych podróżach z roweru był kontynuowany przez mieszkańców Gdańska i metropolii, ale wraz z MEVO rozpocząć nowy trend: aby rowerem poruszać się nie tylko w sezonie wiosna – jesień, ale również w mniej sprzyjającej aurze – odpowiada Michał Glaser. – Skoro masowe poruszanie się rowerami zimą jest możliwe w miastach Skandynawii, takich jak Kopenhaga, nie widzimy przeciwwskazań. dla których nie miałoby się to sprawdzić w gminach Obszaru Metropolitalnego.
Rower MEVO będzie jednym z pierwszych tak dużym w Polsce systemów, który będzie funkcjonował przez 12 miesięcy w roku uzupełniając dostępną ofertę transportową komunikacji publicznej. Zimą dostępne będzie 30 proc. floty – czyli dokładnie tyle, ile jeździć ma w pilotażowej fazie systemu (100 proc. pojazdów będzie dostępnych wiosną 2019 r.).
Największy system rowerowy w Europie składający się wyłącznie z rowerów elektrycznych
System Roweru Metropolitalnego jest flagowym i najważniejszym przedsięwzięciem realizowanym w ramach RPO w Województwie Pomorskim. Będzie to największy w Europie system w całości składający się z rowerów elektrycznych. 4080 rowerów z napędem wspomaganym elektrycznie funkcjonować będzie na terenie 14 gmin (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Tczew, Pruszcz Gdańsk, Rumia, Reda, Puck, Władysławowo, Żukowo, Kartuzy, Stężyca, Somonino, Sierakowice).
Rower Metropolitalny jest też przykładem współpracy metropolitalnej, dzięki której powstanie jednolity i zintegrowany środek transportu publicznego. To również przykład działania mechanizmu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, jako źródła innowacji i rozwoju metropolii.
(mat.prasowe)

Zakończono zagospodarowanie

Właśnie zakończyły się ostatnie prace wykończeniowe i montażowe. Trwa procedura odbiorowa w zespole parkowo-rekreacyjnym, Jar Wilanowski.
To największy zielony teren w tej części miasta. Otoczony jest zabudową mieszkaniową m.in. z ul. Rogalińskiej, Łańcuckiej, Nieborowskiej i Cebertowicza. Od kilku lat, stopniowo realizowane są w nim kolejne inwestycje, dzięki którym staje się coraz atrakcyjniejszy. Na przełomie października i listopada zakończyły się tu prace w ramach projektu: „Zagospodarowanie zespołu parkowo – rekreacyjnego Jar Wilanowska w Gdańsku – etap II”. Zakładał on takie urządzenie jaru, by stał się on miejscem rekreacji i wypoczynku, do którego chętnie będą przychodzić mieszkańcy. Choć trwają jeszcze procedury, okoliczni gdańszczanie już od pewnego czasu „testują” nowe ścieżki spacerowe, a także tunel pod ul. Wilanowską, który był najbardziej spektakularną inwestycją zaplanowaną w tym etapie prac.

Pierwsze roboty rozpoczęły się w marcu br. W ramach zagospodarowania Jaru Wilanowska zbudowano ścieżki, po których można już dziś wygodnie spacerować i pobiegać, do tego zainstalowano dodatkowe oświetlenie i monitoring, by było bezpieczniej. Na terenie jaru powstał kameralny skwer ze stawkiem, miejsce do ćwiczeń Tai Chi, a dla najmłodszych kolejne place zabaw (w tym plac sprawnościowy i linowy) oraz place sąsiedzkie, na których będzie można spędzić czas ze znajomymi np. przy grillu. Wolny czas będzie mozna spędzić tu także bardzo aktywnie, m.in. Dzięki stołom do ping ponga, oraz specjalnym stanowiskom do minigolfa. Zamontowano także tzw. małą architekturę, a więc: deszczochrony, ławki i kosze na śmieci. To, co niewidoczne ale bardzo potrzebne, to budowa w ramach tej inwestycji również sieci kanalizacji deszczowej. W parku pojawiły się też budki lęgowe, karmniki dla ptaków, a nawet domki dla owadów.
Przygotowano również kwietne łąki i nowe trawniki – efekty tych prac będą najlepiej widoczne wiosną i latem przyszłego roku. Nie zabrakło też nowych nasadzeń drzew i krzewów.
Najintensywniejszy etap tej inwestycji realizowany był od czerwca do sierpnia br. Ul. Wilanowską trzeba było zamknąć ze względu na zaplanowaną pod nią budowę tunelu. By mógł on powstać trzeba było wykonać w tym miejscu ogromny wykop, na 10 metrów głębokości. W podziemnym przejściu powstał szeroki na 3 metry chodnik dla pieszych z niefazowanej kostki brukowej. Wybudowano także ścieżkę rowerową o szerokości 2,5 metra, z nawierzchnią z mastyksu asfaltowego. Zainstalowano w nim także monitoring i oświetlenie. Do tego od strony ul. Wilanowskiej powstało zejście do jaru, umożliwiające wejście na ten teren osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich czy osobom z wózkami dziecięcymi. Co warto zaznaczyć, o powstanie wygodnego i bezpiecznego dojścia do jaru, w tym tunelu podziemnego, zabiegali mieszkańcy okolicznych osiedli. Przed blisko dwoma laty, na profilu FB prezydenta Gdańska, kiedy dopiero planowano zagospodarowanie tej części jaru, młode mamy zwracały uwagę, że mają spory problem z dotarciem z dziecięcym wózkiem do tego miejsca. Obiecano wówczas rozwiązać ten problem.
Prace pochłonęły 5,7 mln zł, z czego koszt budowy samego tunelu to 1,8 mln zł.
W ostatnich latach na terenie jaru z budżetu miasta sfinansowano m.in. siłownię „pod chmurką” i plac zabaw dla najmłodszych. Ze środków Budżetu Obywatelskiego powstało boisko wielofunkcyjne, a w ramach projektu „Ochrona wód Zatoki Gdańskiej” wybudowano zbiornik retencyjny, który zagospodarowano na potrzeby lokalnej społeczności.
Wykonawcą tegorocznych prac była firma Eurovia.

(a)

Treningi aktywizujące

Zajęcia odbywają się we Wrzeszczu, na Zaspie, Chełmie i Przymorzu w dwóch grupach wiekowych do wyboru: otwarta oraz 50+. Treningi aktywizujące są częścią programu „Aktywuj się w Gdańsku” organizowanego przez Gdański Ośrodek Sportu.
Ćwiczenia w programie Treningi aktywizujące mają na celu poprawę stanu zdrowia, samopoczucia, kondycji fizycznej i sylwetki uczestników, a ponieważ odbywają się na wolnym powietrzu, może w nich brać udział nawet kilkadziesiąt osób.
– Ja tutaj przyjeżdżam aż z Moreny i jestem bardzo zadowolona. Naprawdę świetnie się czuję, dobrze śpię, nic mi nie dolega, jestem zdrowa – zapewnia 66-letnia pani Ewa, która bierze udział w zajęciach na Zaspie.
– Do grupy dołączyłam w lipcu, tak więc zaczęłam latem. Jest bardzo sympatycznie. Na początku znałam tylko Zosię, która mnie namówiła. Pana Łukasza oraz resztę grupy dopiero tu poznałam, teraz ze wszystkimi jestem praktycznie po imieniu. Grupa jest fajna i szybko się integruje – podkreśla 71-letnia pani Hanna.
Zajęcia prowadzone są w grupach otwartych (bez względu na wiek) oraz 50+. Program zajęć jest elastyczny i dopasowany do każdej pogody i pory roku.
– Staram się uświadamiać uczestników, że nie ma złej pogody na trening, tylko nieodpowiedni ubiór. Kiedy ostatnio były gorsze warunki, panie się odpowiednio ubrały, założyły czapeczki, wiatrówki i były gotowe do ćwiczeń – mówi prowadzący zajęcia Łukasz Marszałkowski. – Jestem przygotowany na wszelkie warunki, staram się znaleźć ciekawe alternatywy, kieruję się zadowoleniem ćwiczących. Kiedy jest mokro, przechodzimy do pozycji spionizowanej. Ostatnio na przykład był marsz z kijkami, większość osób po raz pierwszy miała z nim do czynienia.
Zajęcia podzielone są na część praktyczną oraz teoretyczną. Podczas tej drugiej prowadzący dzieli się z uczestnikami swoją wiedzą z zakresu dietetyki.
– Staram się uświadamiać te osoby w tematach związanych ze zdrowym żywieniem. Podpowiadam, które produkty omijać, a które wybierać z pozytywnym efektem dla ich zdrowia. Jesteśmy tym, co jemy, więc jeśli będziemy wybierać produkty zdrowe, dobre, nieprzetworzone termicznie, gdy dostarczymy odpowiednią ilość witamin i minerałów do naszego organizmu, wtedy wszystkie procesy zachodzą w nim sprawniej. Lepsza jest regeneracja, sprawność, samopoczucie i witalność – zaznacza Marszałkowski.
Plan treningów aktywizujących:

Zaspa Młyniec, ul. Pilotów
środa godz. 10:00-11:30 (grupa 50+)
sobota godz. 10:30-12:00
Przymorze Wielkie, Park Prezydenta R. Reagana
piątek godz. 10:30-12:00 (grupa 50+)
środa godz. 18:00-19:30

Chełm, ul. Antoniego Madalińskiego
wtorek godz. 10.30-12:00 (grupa 50+)
niedziela godz. 11:00-12:30

Wrzeszcz Dolny, Park nad Strzyżą
wtorek godz. 13:00-14:30 (grupa 50+)
piątek godz. 17:00-18:30
Więcej informacji dotyczących programu Treningi aktywizujące można znaleźć na stronie aktywujsiewgdansku.pl.
mat/prasowe