Niepewna przyszłość targowiska

Czy na terenie rynku przy ulicy Chałubińskiego powstaną podziemne garaże i lokale usługowe, a on sam zostanie zlikwidowany?
Kupcy prowadzący na rynku swoje punkty handlowe oraz mieszkańcy, którzy każdego dnia zaopatrują się tu w świeże warzywa i pieczywo są zaniepokojeni działaniami Spółdzielni Mieszkaniowej Chełm, która ponownie próbuje dokonać likwidacji rynku u zbiegu ulicy Cienistej i al. Sikorskiego, a w miejscu tym postawić garaże oraz komercyjne lokale.
Niemal rok temu dzięki wysiłkom mieszkańców, kupców i mediów udało się powstrzymać likwidację ryneczku, z którego codziennie korzystają setki osób. Niestety znów bez konsultacji, przy braku szerokiej informacji spółdzielców próbuje się „zamknąć” lokalny handel.
W sprawę ratowania targowiska na Chełmie zaangażowali się radni Przemysław Majewski, Alicja Krasula oraz Andrzej Skiba. którzy skierowali pismo do władz spółdzielni z prośbą o wyjaśnienie planów związanych z likwidacją. W odpowiedzi na zapytania radnych SM „Chełm” wskazuje, że „planowana inwestycja jest wynikiem wielu wniosków członków spóładzielni w sprawie uporzadkowania ruchu i zwiększenia liczby miejsc postojowych w rejonie wieżowców przy ul. Chałubińskiego…”.
Jednocześnie spółdzielcy wyjaśniają, że ich plany budowy garaży obejmują 10-15% powierzchni działki na której znajduje się „Ryneczek”, pozatym miejscowym kupcom zaproponowano budowę lokali użytkowych co ma być neutralne dla dotychczasowych dzierżawców.
Innego zdania są kupcy handlujący na targowisku od wielu lat – nie stać nas na dzierżawę nowych lokali od spółdzielni, poza tym gdzie będziemy handlować w trakcie przebudowy, która z pewnością będzie trwać kilkanaście miesięcy – zastanawia się jeden z kupców.
Tymczasem 4 września miało odbyć się Walne Zgromadzenie Członków Spółdzielni na którym głosowana mała być uchwała w sprawie budowy garaży oraz punktów usługowych w miejscu istniejącego obecnie „Ryneczku”. Zostało ono odwołane, a sprawa przyszłości targowiska w dalszym ciągu będzie spędzać sen z powiek tamtejszym kupcom oraz okolicznym mieszkańcom.
(a)20

Kręć kilometry dla Gdańska

Od 13 września do 12 listopada 2021 r. – trwać będzie IX edycja “ Kręć kilometry dla Gdańska”. W tej grze nagradzane są te osoby, drużyny firmowe i szkolne i uczelniane, które także jesienią wybierają rower jako środek transportu do pracy i na zajęcia. Na zwycięzców czekają niepowtarzalne nagrody.
Kampania, organizowana jest już od dziewięciu lat, natomiast od czterech odbywa się w sezonie jesiennym, żeby zachęcić mieszkańców do regularnej jazdy na rowerze.
Zasady są proste – trzeba zebrać jak najwięcej punktów, które przyznawane są za wykonywanie codziennych rowerowych (ale także “hulajnogowych, deskorolkowych i rolkowych”) podróży.
Wykręcone podczas przejazdów kilometry przeliczane są na punkty, które trafiają na konto uczestnika i równocześnie zasilają bilans punktowy grupy, jeśli dana rowerzystka, czy rowerzysta zdecyduje się również na kręcenie kilometrów na rzecz swojej firmy, szkoły średniej bądź uczelni. Równolegle z byciem pracownikiem, uczniem, studentem, lub nauczycielem / wykładowcą w jednej z powyższych drużyn, należeć można jeszcze do drużyny dzielnicowej i ew. grupy nieformalnej.
Aby wziąć udział w grze, należy pobrać specjalną, przypisaną do zabawy, bezpłatną aplikację Activy, zarejestrować się i rozpocząć indywidualną rywalizację. Jednak jeśli chcemy zdobywać punkty premiowane (o szczegółach punktacji piszemy poniżej), warto przyłączyć się także do drużyny.
Firmy rejestrują swoje drużyny do akcji wyłącznie poprzez formularz zgłoszeniowy na stronie www.grarowerowa.pl – tutaj także dostępna jest aplikacja Activy. Wystarczy, by jedna osoba (koordynator danej ekipy) zgłosiła firmę do gry, reszta pracowników dołączy, gdy nazwa firmy pojawi się w aplikacji. UWAGA! Nie warto zwlekać, weryfikacja zgłoszeń firmowych trwa do dwóch dni roboczych.
Drużyny dla wszystkich gdańskich szkół ponadpodstawowych, uczelni i dzielnic zostały już utworzone w aplikacji, wystarczy do nich dołączyć.
Tegoroczne zasady punktacji:
5 punktów za każdy przejazd o długości min. 1,5 km
1 punkt za każdy kilometr przejechany rowerem, hulajnogą, na rolkach, na deskorolkach (dla przejazdów powyżej 1,5 km)
50 punktów za każdy przejazd rowerem do pracy, szkoły lub na uczelnię (za powrót z pracy należy się kolejne 50 pkt. czyli w sumie 100). Takich przejazdów do i z pracy może być w tygodniu maks. 5
wszystkie punkty wykręcone od 18 października do 12 listopada będą liczone podwójnie
minimalny czas przerwy między poszczególnymi przejazdami wynosi 30 minut
przejazdy muszą się zaczynać lub kończyć w granicach administracyjnych Gdańska
W aplikacji dostępny jest bieżący ranking firm, uczelni i szkół. Warto pamiętać, że punkty przeliczane są z uwzględnieniem liczby pracowników / uczniów / studentów danej instytucji, a nie tylko na podstawie osiągnięć punktowych tych osób, które aktywnie biorą udział w grze. Dlatego warto zachęcić jak najwięcej kolegów i koleżanek z pracy / szkoły / uczelni, by także przyłączyli się do kręcenia kilometrów.

mat. prasowe

Zmiany w organizacji ruchu

W poniedziałek, 20 września w godzinach porannych w rejonie skrzyżowania Al. Vaclava Havla z ul. Łódzką wprowadzona zostanie zmiana w organizacji ruchu. Zmiana dotyczy aut jadących w kierunku ul. Warszawskiej i polegać będzie na zamknięciu północnego jej odcinka, pomiędzy ul. Łódzką a Al. V. Havla. Ruch aut odbywać się będzie po drugiej jezdni (południowej), która dotychczas była drogą jednokierunkową prowadzącą w kierunku Al. V. Havla.
Z uwagi na wprowadzoną zmianę, na jezdnię południową przeniesiony zostanie przystanek autobusowy „Przemyska 05” (kierunek Jasień). Zmieni się również lokalizacja przejścia dla pieszych, które powstanie w pobliżu tymczasowego przystanku autobusowego „Przemyska 05”. Taka organizacja utrzyma się do końca listopada.
Planowane zmiany w organizacji ruchu związane są z kolejnym etapem prac przy budowie linii tramwajowej Nowa Warszawska, realizowanej w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej – etap IV A. Obecnie na skrzyżowaniu al. Havla z ul. Łódzką wykonywane jest betonowanie płyty podtorowej pod rozjazdy i skrzyżowanie. Na ok. 70 m odcinku rozpoczęto już układanie podkładów i szyn, betonowane są również fundamenty pod słupy trakcyjne. Na odcinku od ul. Łódzkiej do ul. Piotrkowskiej wykonano chodnik oraz drogę rowerową, na której do ułożenia pozostała jeszcze ostatnia warstwa nawierzchni tzw. ścieralna. Obecnie prace koncentrują się na wykonaniu warstw konstrukcyjnych torowiska, równolegle trwa drążenie fundamentów pod słupy trakcyjne. Na ulicy Piotrkowskiej prowadzone są prace związane z budową chodników, trwa przebudowa infrastruktury podziemnej, wykonywane są próby wodociągowe, wykonawca przygotuje się również do przebudowy ciepłociągu. W okolicach pętli Ujeścisko wykonawca robót zakończył prace związane z przygotowaniem terenu i rozpoczął roboty ziemne, przystąpiono także do budowy infrastruktury podziemnej, w tym kanalizacji deszczowej, instalacji sanitarnej i teletechnicznej.
Budowa linii tramwajowej Nowa Warszawska realizowana jest w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej – etap IV A (GPKM IVA), który jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko2014 – 2020. Umowę na realizację zadania podpisano 3 lutego 2021 r. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm: Firma Budowlano-Drogowa MTM SA – Lider, Przedsiębiorstwo Usługowo Handlowe RAJBUD Sp. z o.o.– Partner. Zakres prac obejmuje budowę ok. 2 km odcinka linii tramwajowej wraz z konieczną infrastrukturą. Koszt inwestycji to niespełna 60 mln złotych. Zakładany harmonogram inwestycji przewiduje zakończenie robót w listopadzie 2022 roku. Nowa linia tramwajowa uruchomiona zostanie w pierwszym kwartale 2023 roku. W ramach projektu zrealizowana została linia tramwajowa w al. Pawła Adamowicza oraz przebudowa linii tramwajowej na Stogi. Projekt GPKM IVA obejmuje również montaż nowych wiat przystankowych w 64 lokalizacjach, który jest na etapie realizacji oraz 84 sztuk tablic informacji pasażerskiej oraz zakup nowego dwukierunkowego wieloczłonowego taboru tramwajowego – 15 szt.
mat. prasowe20

Samozwańczy budowlańcy

Wszyscy pamiętamy chyba serial dla dzieci „Sąsiedzi”, gdzie dwóch sympatycznych bohaterów wciąż dokonywało przeróbek w mieszkaniu i nigdy nic dobrego z tego nie wychodziło. Okazuje się, że domorośli majsterkowicze istnieją także na naszym osiedlu i nie tylko uprzykrzają życie innym lokatorom, ale także sprowadzają na nich prawdziwe niebezpieczeństwo.
Samowole budowlane, czyli niedozwolone przeróbki w naszych blokach, są niebezpieczne nie tylko dla domorosłych majsterkowiczów, ale i dla ich sąsiadów.
– Nie jest to może problem na olbrzymią skalę, tym niemniej jest to nasz chleb powszedni – przyznają pracownicy spółdzielni. – W naszych zasobach nie ma piecyków gazowych. Jest bowiem centralnie doprowadzona ciepła woda i ogrzewanie. Na tym polu nie ma zatem możliwości popisu, jeśli chodzi o wdrażanie na własną rękę rozwiązań zagrażających życiu czy zdrowiu innych lokatorów.
Nagminnie zdarza się za to wyburzanie ścian.
– Jednak świadomość wśród mieszkańców jest już na tyle duża, że nie burzą ścian nośnych – zaznaczapracownicy administracji. – A ewentualne wyburzanie ścian działowych odbywa się przeważnie po wystąpieniu o zgodę do spółdzielni oraz według opracowanego wcześniej projektu.
Jednak problem pojawia się gdzie indziej.
– Niektórzy lokatorzy, którzy wykupili swoje mieszkania, nieco opatrznie rozumieją prawo własności – Na naszym osiedlu dominuje budownictwo wielorodzinne. Więc owszem, są właścicielami, ale tylko części nieruchomości i nie jedynymi. Tymczasem samowolnie zajmują korytarze, zabudowując je na własną rękę, nierzadko z naruszeniem wszelkich zasad.
(drako)

Rower MEVO

Do 25 maja wykonawcy mogą składać oferty w przetargu na Mevo. Poprzednie postępowanie zostało unieważnione po odwołaniu Nextbike Polska SA w restrukturyzacji i wyroku KIO.
Do składania ofert zaproszone zostały 3 firmy: konsorcjum BikeU i Freebike, firma Marfina (Movienta) z podwykonawcą Geovelo i spółka Nextbike Polska S.A. ta sama, która już wcześniej była operatorem roweru metropolitalnego. Decyzją komisji przetargowej Nextbike Polska S.A. została wykluczona z rozmów, ponieważ OMGGS uznał ją za „nierzetelnego wykonawcę”, w związku z niezrealizowaniem przez jej spółkę-córkę wcześniejszej umowy na Mevo.
Pod koniec stycznia br. zakończył się dialog konkurencyjny i 26 stycznia OMGGS przesłał do zainteresowanych firm zaproszenie do złożenia ostatecznych ofert. Jednak Nextbike Polska ponownie odwołał się do KIO, domagając się zmiany niektórych zapisów przetargowych. Decyzją KIO zaproszenia do składania ofert zostały unieważnione.
Obecnie rusza nowe postępowanie na Mevo. Wykonawcy mają dwa tygodnie na składanie ostatecznych ofert – do 25 maja. Zgodnie z powyższym wyrokiem Izby, z kryteriów wyboru wycofano ocenę funkcjonalno-estetyczną rowerów (która miała się odbyć przy udziale mieszkańców), OMGGS na etapie oceny ofert nie będzie także żądać przedstawienia dokumentacji potwierdzającej zdolność do wykonania usługi.
OM GGS podkreśla, że nie oznacza to rezygnacji z tych ważnych dla mieszkańców zagadnień. Szereg aspektów funkcjonalnych dotyczących rowerów zostało wprowadzonych do Opisu Przedmiotu Zamówienia (np. zapisy dotyczące estetyki rowerów, wygody jazdy, stabilności i ergonomii, doprecyzowano zapisy dotyczące siły wspomagania w rowerach elektrycznych). Dokumenty potwierdzające zdolność do wykonania usługi (kwestie finansowe, harmonogram, sposób zarządzania) będą wymagane od wykonawcy, który złoży najkorzystniejszą ofertę. Dodatkowo wydłużony został termin rozpoczęcia rozruchów testowych od dnia podpisania umowy – z 8 do 14 miesięcy (w związku z pandemią występują opóźnienia w terminach dostaw).
Nowe Mevo ma być systemem mieszanym złożonym z 4099 rowerów (w tym 1000 tradycyjnych), 717 stacji rowerowych, abonament miesięczny wynosić ma 29,99 zł, w każdej z 16 gmin będą punkty ładowania baterii, będzie możliwość wypożyczenia roweru z rozładowaną baterią.
Umowa z nowym operatorem ma być podpisana na 6 lat. System swoim zasięgiem obejmie 16 gmin – pierwotne 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo.
(a)