Na Karwinach wyścig rowerowy

fot.http://www.puchargdyni.pl/

 

Ruszyły zapisy do udziału w turnieju o Puchar Gdyni w biegach młodzieżowych. Tym razem rywalizacja rozpoczęła się od Witomina, gdzie uczestnicy mieli do pokonania trasę leśną prowadzącą przez las okalający Witomino Leśniczówkę.
Młodzi biegacze mają do pokonania 7 etapów. W tym roku odbędą się one w dzielnicach: Witomino Leśniczówka, Cisowa, Orłowo, Kamienna Góra, Dąbrowa i Karwiny. Organizatorami poszczególnych etapów są rady dzielnic, a start jest bezpłatny.
Kolejne etapy odbywać się będą na dzielnicowych terenach sportowych, leśnej polanie, parku, czy na samej plaży. Impreza ma na celu propagowanie zdrowego stylu życia u najmłodszych gdynian oraz na ich integracji. Na biegi w naszej dzielnicy musimy poczekać aż do 14 października.
Rady Dzielnic na Karwinach, Dąbrowie przygotowały dodatkowo wyścigi i przejazdy rowerowe. Jeden z nich odbył się już na Karwinach. Wystartowało w nim około 150 młodych cyklistów, którzy przemierzyli trasy od 250 m do 5 km.
W niedzielę 29 kwietnia pogoda zdecydowanie dopisała, tak jak zawodnicy, którzy pojawili się na starcie na polance w okolicach ul. Nowowiczlińskiej.
Szczególnie dla najmłodszych dzieci przejazd rowerem, trochę wyścigów i medal na mecie, a niekiedy nawet puchar, stanowiły nie lada gratkę. Dlatego też roześmiane miny uczestników pokazały jak bardzo taka aktywnosć przypadła im do gustu.
(a)

 

Wyniki pierwsza 10-tka:
1 BOGUSZEWSKA KALINA
2 PRAGIER CELINA
3 ANTKOWIAK TOSIA
4 OLEKSIAK MAJA
5 KWIATKOWSKA MARTA
6 GAJEWSKA-GAJEK HANNA
8 BŁASZCZUK JULIAN
9 ŚMIEŁOWSKI LESZEK
10 FLORCZAK IWO

„Iskierka” iskrzy już od 25 lat

Od lewej: Józef Rybka, prezes zarządu Klubu Seniora „Iskierka”, jego żona Halina Rybka oraz Zofia Ławecka, zastępca prezesa klubu

 

Takich rocznic, jaką w tym miesiącu świętować będą seniorzy z Karwin, można tylko szczerze zazdrościć. 26 maja Klub Seniora „Iskierka” obchodzi ćwierćwiecze działalności.
Gdy zapytać wiceprezydenta Michała Gucia o Klub Seniora „Iskierka”, mówi krótko: – Fenomen. Powstał na długo przed tym, gdy działalność w mieście rozpoczęło Centrum Aktywności Seniora. Choć przez lata przechodził zmiany niezmienny pozostaje fakt, że seniorzy z Karwin chcą się spotykać się, chcą się organizować i aktywnie działać. Zawsze myślę o „Iskierce” z duża sympatią.
Klub Seniora „Iskierka” powstał 26 maja 1993 roku przy Spółdzielni Mieszkaniowej „Karwiny” jako placówka Polskiego Komitetu Pomocy Społecznej. Funkcję pierwszego przewodniczącego pełnił Czesław Niedźwiecki. Rok później zastąpiła go Maria Oczak, w 1995 roku na przewodniczącą klubu wybrano Janinę Irla. Od 3 lipca 2003 roku klubowi szefuje Józef Rybka.
– Pracowałem jeszcze wtedy w spółdzielni mieszkaniowej, więc zdarzało się, że jednego dnia miałem i dyżur w pracy, i puszczałem muzykę w klubie – wspomina. Bo tym, z czego „Iskierka” słynie w Gdyni, są właśnie sobotnie, popołudniowe (od godz. 16 do 20) spotkania przy kawie, cieście i muzyce. A jak jest muzyka, to są i tańce.
Przez pewien czas pan Józef sprzęt przynosił z domu. Na miejscu najpierw musiał wszystko podłączyć, a po zakończonym wieczorku – rozmontować i zabrać z powrotem. Dziś już tego kłopotu nie ma, bo w świetlicy Spółdzielni Mieszkaniowej „Karwiny” przy ul. Korzennej 15, gdzie seniorzy się spotykają, jest szafa z tym, co potrzebne do zorganizowania zabawy tanecznej. Pod sufitem natomiast wisi dyskotekowa kula.
Do „Iskierki” należy około stu seniorów. Ponieważ jako jedyny gdyński klub seniora działa w sobotę, zjawiają tu goście nie tylko z pobliskiej Dąbrowy czy Wielkiego Kacka, ale nawet z Obłuża i Pogórza. Najstarsza seniorka – pani Anna – ma 98 lat. Do klubu przychodzi też jej córka. W „Iskierce” obchodzi się imieniny, urodziny (zdarzyły się setne), ale też… zawiera małżeństwa! Par, które przez 25 lat działalności klubu w nim się poznały, a później powiedziały sobie „tak”, jest około dziesięciu.
– Zaczynaliśmy w 20 – 30 osób – mówi pan Józef. Jest w „Iskierce” od początku, więc dobrze pamięta, jak zachęcano seniorów do odwiedzin np. wieszając ogłoszenia na osiedlowych słupach. Albo kłopot ze szklankami, których było za mało i trzeba było przynieść z domu. Wodę na kawę z kolei gotowało się w instytucji działającej po sąsiedzku, bo w klubie nie było warunków.
Dziś to tylko odległe wspomnienie, bo dzięki przychylności władz Spółdzielni Mieszkaniowej „Karwiny” seniorzy korzystają ze świetlicy oraz przylegającego do niej pomieszczenia. Jest tu i zaplecze kuchenne, i miejsce do przechowywania np. klubowych dokumentów.
– Bardzo zależy nam, by emeryci się u nas spotykali. Poczuwamy się do tego, by zapewnić im wsparcie – podkreśla Zbigniew Szymański, prezes zarządu Spółdzielni Mieszkaniowej „Karwiny”. – I to nie tylko dlatego, że Ustawa o spółdzielniach mieszkaniowych nakłada na nas obowiązek prowadzenia działalności społeczno – kulturalno – oświatowej. Wśród naszych starszych mieszkańców jest wiele osób samotnych. Dzięki klubowi seniora odwiedzają się, zapraszają, wspierają. My również staramy się to robić. Wspieramy klub finansowo, ale też organizujemy spotkania np. z policjantami, by ostrzegać przed oszustami wyłudzającymi pieniądze.
Oprócz spółdzielni, działalność klubu dofinansowuje Urząd Miasta Gdyni oraz rady dzielnic Karwiny i Wielki Kack. Każdy klubowicz wnosi roczną opłatę członkowską – w wysokości 15 zł. Dzięki temu możliwe jest organizowanie spotkań przy muzyce czy grillu, grzybobrań, wycieczek. Słynne wśród gdyńskich seniorów są organizowane w „Iskierce” kolacje wigilijne i wielkanocne „jajeczka”. Chętnych do udziału jest zawsze tak wielu, że przy suto zastawionych i pięknie nakrytych stołach brakuje miejsc. Do wspólnych, uroczystych posiłków zasiada nawet 100 osób. W tym gronie obecne są władze spółdzielni, proboszczowie karwińskich parafii, przedstawiciele rad dzielnic, zaprzyjaźnionych organizacji i MOPS. Stałym gościem jest również Bożena Zglińska, dyrektor Centrum Aktywności Seniora w Gdyni. – To niezwykłe miejsce, z domową atmosferą – mówi. – Wielu z dzisiejszych klubowiczów przychodzi tu od samego początku, nic więc dziwnego, że bardzo się z sobą żyli i traktują to miejsce jak swoje. Zawsze chętnie biorę udział w organizowanych tu wydarzeniach. To duża radość obserwować, jak od ćwierć wieku seniorom z Karwin niezmiennie udaje się sprawić, że „Iskierka” płonie dużym płomieniem.
– Władze miasta bez wahania udzielają klubowi wsparcia, bo wiemy, że z każdej formy pomocy seniorzy zrobią dobry użytek – dodaje wiceprezydent Michał Guć – Na następnych 25 lat działalności życzę im niesłabnącego animuszu.
Okazją do rozmowy o przyszłości będzie z pewnością jubileuszowy wyjazd do Bieszkowic. 24 maja odbędzie się tam spotkanie, w którym udział weźmie około 100 osób: członkowie klubu i zaproszeni przez nich goście. Ci, w których „Iskierka” ma szczególne oparcie, otrzymają specjalne podziękowania.
– Zamówiliśmy autokar, a na miejscu obiad – zdradza Halina Rybka, żona pana Józefa. – Będzie też orkiestra, więc jak trzeba, to trochę potańczymy…

Park & Bike & Kiss na Węźle Karwiny

3,5 km buspasów, 4,3 km dróg rowerowych i trzypoziomowy parking na 412 samochodów. Przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, u zbiegu ulic Wielkopolskiej, Sopockiej i Strzelców, powstaje „Węzeł Karwiny”. Ważna inwestycja komunikacyjna wpłynie nie tylko na poprawę mobilności mieszkańców północnych dzielnic Gdyni. Usprawni cały transport publiczny między miastami Obszaru Metropolitalnego.
Projekt węzła integracyjnego otrzymał w kwietniu tego roku unijne wsparcie wysokości 34 mln zł. Koszt całego przedsięwzięcia to 68 mln zł. Głównym jego celem jest zwiększenie liczby pasażerów transportu zbiorowego. Efekty realizacji projektu obejmą szereg korzyści społecznych i środowiskowych, takich jak oszczędność czasu przejazdu, redukcja emisji zanieczyszczeń i hałasu, zmniejszenie liczby wypadków komunikacyjnych.
– Wiemy, że budowany przystanek PKM na Karwinach jest bardzo wyczekiwany przez mieszkańców. Mamy nadzieję, że „Węzeł Karwiny” i wszystkie udogodnienia, które razem z nim powstaną, zachęcą do dojeżdżania do pracy czy szkoły komunikacją miejską. Powody do zadowolenia będą mieli użytkownicy jednośladów, bo pojawią się tutaj nowe odcinki tras rowerowych. Oczywiście zadbamy, by przestrzeń ta była przyjazna dla pieszych oraz dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji.
Jednym z kluczowych rozwiązań w ramach inwestycji będzie budowa wielopoziomowego parkingu. Umożliwi on pozostawienie samochodu lub roweru w pobliżu przystanku i dalszą podróż Pomorską Koleją Metropolitalną. Parkingi typu „parkuj i jedź” (Park & Ride) powstaną zarówno dla samochodów, jak i rowerów. Wzorem rozwiązań znanych z lotnisk, kierowcy będą mogli korzystać także ze strefy „pocałuj i jedź” (Kiss & Ride), czyli kilku miejsc postojowych dla osób podwożących pasażerów na przystanek. Miejsca parkingowe pomieszczą 412 samochodów, 24 miejsca będą czekały na motocyklistów, a 112 na rowerzystów. 50 rowerów zmieści się w podziemnym parkingu, resztę będzie można zostawić w części naziemnej.
W ramach inwestycji niezbędna będzie przebudowa skrzyżowań, jezdni, dróg rowerowych i chodników w bezpośrednim otoczeniu węzła, co ułatwi dojazd zarówno pojazdom komunikacji miejskiej, jak i samochodom. Zostaną m.in. przebudowane dwa wiadukty nad torami w ciągu ul. Wielkopolskiej, na wysokości skrzyżowania z ul. Strzelców i ul. Sopocką. Rozbudowana będzie ul. Korzenna na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Buraczanej. Dodatkowy pas jezdni pojawi się na ul. Nowowiczlińskiej (kierunek do centrum) na odcinku od Obwodnicy Trójmiasta do ul. Chwaszczyńskiej. Skrzyżowania zostaną włączone do systemu sterowania ruchem Tristar. Na części z nich pojawi się dodatkowa sygnalizacja świetlna.

W ciągu ulic Nowowiczlińskiej, Chwaszczyńskiej i Wielkopolskiej – w kierunku budowanego przystanku PKM – pojawią się buspasy. Będą budowane na następujących odcinkach:

• ul. Wielkopolska (kierunek do Centrum) od ul. Źródło Marii do ul. Parkowej,
• ul. Wielkopolska (kierunek z Centrum) od ul. Grażyny do przystanku „Buraczana”,
• ul. Chwaszczyńska (kierunek do Centrum) od ul. Górniczej do ul. Źródło Marii,
• ul. Nowowiczlińska (kierunek do Centrum) od Obwodnicy Trójmiasta do ul. Chwaszczyńskiej (na odcinku niekolidującym z planowaną budową drogi ekspresowej S6).
Powstanie również nowa pętla autobusowo-trolejbusowa.
Budowa dróg rowerowych obejmie odcinki:
• ul. Wielkopolska (kierunek do Centrum) od ul. Starodworcowej do ul. Lidzkiej,
• ul. Nowowiczlińska (kierunek do Centrum) od skrzyżowania z ul. Rdestową,
• ul. Sopocka od ul. Wielkopolskiej do posesji Sopocka 5,
• ul. Strzelców na odcinku ok. 700 m od ul. Wielkopolskiej do początku przebudowanego odcinka.

Dokumentacja, przygotowana przez firmę Transprojekt Gdański, jest już gotowa. Przetarg na budowę węzła integracyjnego na Karwinach zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na jesień 2018, a zakończenie na grudzień 2021.

Ulica Maszopów wygodniejsza dla mieszkańców

Mieszkańcy ulicy Maszopów od kwietnia mogą obserwować, jak zmienia się ich otoczenie. Odcinek tej drogi, pomiędzy ulicą Orną i Starodworcową jest bowiem remontowany, z myślą o poprawie komfortu jazdy i parkowania, a zmiana układu drogowego niewątpliwie pozytywnie wpłynie też na bezpieczeństwo pieszych. Zakończenie prac drogowych zastało zaplanowane na czerwiec.
Prace remontowe przy ulicy Maszopów, które są obecnie wykonywane, to kontynuacja większej inwestycji – mówi Stanisław Borski, radny miasta Gdyni. Ukończone zostały już remonty na odcinku ulicy Starodworcowej i ulicy Małej, a do końca czerwca zakończy się też zmiana układu drogowego na ulicy Maszopów. Ta inwestycja zamknie więc większy etap prac drogowych w tej części Wielkiego Kacka – dodaje.
Inwestycja jest wykonywana kompleksowo – obejmuje wymianę uzbrojenia podziemnego, w tym kanalizacji deszczowej, a oprócz odnowionej drogi powstaną także miejsca parkingowe wzdłuż ulicy. Przejazd nową ulicą Maszopów będzie zdecydowanie wygodniejszy, łatwiej będzie można zaparkować tu auto, a piesi powinni poczuć się bezpieczniej w drodze do szkoły, pracy i domu.

Piesi bezpieczniejsi na Wielkim Kacku

W dwóch ważnych dla mieszkańców Wielkiego Kacka miejscach budowane są właśnie udogodnienia dla pieszych. To odcinki ulic Nowodworcowej i Starodworcowej prowadzące do ul. Wielkopolskiej, głównej arterii dzielnicy. Przedstawiciele miasta zapowiadają, że to nie koniec zmian.
Budowa chodnika na 160-metrowym odcinku ulicy Nowodworcowej, od posesji nr 8a do 19, jest już w finalnej fazie. W ostatnich dniach trwało jeszcze szlifowanie nawierzchni, a do wakacji potrwa montaż słupków, które uniemożliwią kierowcom zastawianie chodnika przez auta. Tym samym pozwolą pieszym, m.in. rodzicom z dziećmi w wózkach, na wygodne przejście. Co ważne, budowa chodnika na tym odcinku została zrealizowana przez Zarząd Dróg i Zieleni w efekcie spotkania informacyjnego z mieszkańcami dzielnicy, którzy poparli realizację inwestycji.
– Bezpieczeństwo mieszkańców Wielkiego Kacka to ważny temat zarówno dla Rady Dzielnicy, jak i dla Rady Miasta. Sukcesywnie rozwijamy infrastrukturę dla pieszych, ale zdajemy sobie sprawę, że jest jeszcze wiele do zrobienia – mówi Stanisław Borski, radny miasta, mieszkaniec Wielkiego Kacka.
– Już wcześniej niejednokrotnie mieszkańcy mówili o tym, że ulica Nowodworcowa wymaga przemyślanego remontu i jako Zarząd Dróg i Zieleni zgadzamy się z tym w zupełności. Gdy więc pojawiła się możliwość sfinansowania budowy chodnika na odcinku ulicy Nowodworcowej zaprosiliśmy mieszkańców na spotkanie. Chcieliśmy poznać ich opinie oraz porozmawiać o możliwościach zmian. Udział wzięło około 30 mieszkańców dzielnicy, niemal wszyscy opowiedzieli się za budową chodnika – mówi Wojciech Folejewski, zastępca dyrektora gdyńskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Mieszkańcy dodają, że bardzo ważną kwestią jest bezpieczeństwo pieszych, w szczególności dzieci idących do szkoły. – Przed szkołą nr 20, jedną z kilku szkół w mieście, gdzie prowadzona jest nauka zmianowa, brakuje oświetlenia oraz chodników – dodaje Kajetan Lewandowski, mieszkaniec dzielnicy – Szczęśliwie, dzięki zdecydowanemu poparciu mieszkańców w Budżecie Obywatelskim, jeszcze w tym roku na „ciemnym” odcinku Starodworcowej pojawią się latarnie. Czekamy także na pozostałe odcinki chodników prowadzących do szkoły od strony ulicy Nowodworcowej. Przedstawiciele Rady Miasta, Rady Dzielnicy i ZDiZ zapowiadali je w trakcie lutowych konsultacji i spotkało się z poparciem mieszkańców. Cieszy także plan estetyzacji części terenu przed szkołą, który obecnie pełni funkcję dzikiego parkingu.
Kolejnych inwestycji w bezpieczeństwo pieszych w Wielkim Kacku nie trzeba szukać daleko. Podobna budowa trwa właśnie w ulicy Starodworcowej, na 140-metrowym odcinku pomiędzy wlotami ulicy Wschodniej, w ramach jednej z części zwycięskich projektów BO2017. Tam prace zakończą się jeszcze przed wakacjami.
Łączny koszt budowy obu chodników to około 250 tysięcy złotych.

Zaczynają się konsultacje społeczne. Weź udział!

Jak zorganizować ruch na ulicach Paprykowej, Szafranowej, Kameliowej i Sojowej, by było wygodnie, a przede wszystkim bezpiecznie? Odpowiedzi na to pytanie mają dostarczyć konsultacje społeczne, które rozpoczynają się 25 maja. Może wziąć w nich udział każdy mieszkaniec.
Dyskusja o tym, czy na wybranych ulicach Dąbrowy wprowadzić ruch jednokierunkowy, toczy się w dzielnicy od kilku lat. Zwolennicy takiego rozwiązania mówią o spodziewanej poprawie bezpieczeństwa, ułatwieniu przejazdu i zwiększeniu liczby miejsc parkingowych, których w dzielnicy brakuje. Przeciwnicy wskazują na możliwość zwiększenia ruchu. Podzieleni w tej sprawie są nie tylko mieszkańcy, ale też radni dzielnicy.
– Część z nas całkowicie popiera projekt, są też jego zagorzali przeciwnicy, więc trudno jest wypracować wspólne rozwiązanie – przyznaje Lechosław Dzierżak, przewodniczący Rady Dzielnicy Dąbrowa. – Myślę, że kompromis jest możliwy. Z ruchu dwukierunkowego nie muszą być przecież wyłączane całe ulice, a jedynie ich fragmenty. Dzięki temu każdy mógłby nie tylko swobodnie dojechać pod swój blok, ale też swobodnie przy nim zaparkować.
Do Rady Dzielnicy często wpływają wnioski mieszkańców w tej sprawie. Większość z nich dotyczy zmian organizacji ruchu na ulicach: Paprykowej, Szafranowej, Kameliowej i Sojowej. Radni dzielnicy zwrócili się więc do Wojciecha Szczurka, prezydenta Gdyni, o zorganizowanie konsultacji społecznych dotyczących właśnie tej części Dąbrowy.
– I prezydent właśnie zarządził ich przeprowadzenie – informuje Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji, a prywatnie mieszkaniec Dąbrowy. – O tym, jak taka forma rozmowy i decydowania o zmianach w najbliższym sąsiedztwie jest potrzebna i skuteczna, niech świadczy przykład Grabówka. Lokalne konsultacje społeczne odbyły się tam pod koniec 2017 roku. W zorganizowanych w ich trakcie spotkaniach wzięło udział ponad 80 mieszkańców, formularze konsultacyjne wypełniło 345 osób. Po zebraniu i przeanalizowaniu wszystkich zgłoszonych uwag prezydent Gdyni zdecydował o wprowadzeniu w życie konkretnych rozwiązań. Podobna procedura obowiązywać będzie na Dąbrowie. Do udziału w konsultacjach zachęcam wszystkich liczbę mieszkańców. Im więcej uwag i sugestii zbierzemy, tym bardziej zmiany będą odpowiadały państwa oczekiwaniom.
Konsultacje społeczne rozpoczynają się w piątek, 25 maja i potrwają do 11 czerwca 2018 r. W ich trakcie będą zbierane opinie na temat problemów związanych z poruszaniem się oraz możliwych zmian w organizacji ruchu – w szczególności dotyczących wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ulicach Paprykowej, Szafranowej, Kameliowej i Sojowej.
Każdy z mieszkańców dzielnicy będzie mógł wypełnić formularz konsultacyjny zamieszczony na stronie internetowej www.badanialis.pl/dabrowa, wysłać go pocztą elektroniczną na adres konsultacje@lis.gdynia.pl lub wypełniając w formie tradycyjnej. Wydruki będą dostępne m.in. w biurze Rady Dzielnicy Dąbrowa (ul. Wiczlińska 33, budynek Zespołu Wczesnej Edukacji nr 1).
W ramach konsultacji w Zespole Szkolno – Przedszkolnym nr 3 przy ul. Nagietkowej odbędą się dwa otwarte spotkania z mieszkańcami: 26 maja 2018 r. (sobota) o godz. 14.00 i 28 maja 2018 r. (poniedziałek) o godz. 17.30.
Informacji na temat konsultacji można zasięgnąć w Laboratorium Innowacji Społecznych, które jest odpowiedzialne za ich przebieg: pod nr. tel. 58 727 39 08 oraz adresem e-mail konsultacje@lis.gdynia.pl . Materiały informacyjne oraz formularze konsultacyjne w okresie trwania konsultacji będą dostępne na stronie internetowej www.lis.gdynia.pl/dabrowa , w Biuletynie Informacji Publicznej pod adresem www.gdynia.pl/bip (wejście przez zakładkę „Inne” – komunikaty), w Laboratorium Innowacji Społecznych oraz w biurze Rady Dzielnicy Dąbrowa.
Co ważne: uwagi pisemne złożone przed 25 maja lub po 11 czerwca nie zostaną uwzględnione.
Kilka lat temu ruch jednokierunkowy wprowadzono na fragmencie ul. Nagietkowej w okolicach urzędu pocztowego. Według badań terenowych kierowcy zaakceptowali tą zmianę, szczególnie ze względu na łatwiejsze parkowanie i uregulowany przejazd.

Wpłynęły trzy oferty

Nazwę dla System Roweru Metropolitalnego poznaliśmy pod koniec kwietnia. Wybrali ją internauci w finałowym głosowaniu – za MEVO było 51 proc. głosujących. Teraz przyszedł czas na wybór wykonawcy projektu na, który wszyscy cykliści czekają z niecierpliwością
“Mevo” to mewa w języku esperanto. Jak napisał gdańszczanin Michał Wiśniewski – autor zwycięskiej nazwy:“ Na obszarze Metropolii można spotkać je niemal wszędzie. Teraz zobaczymy je też na naszych ulicach!“.
Nazwę dla publicznego roweru metropolii wyłoniono w otwartym konkursie. W pierwszym etapie każdy chętny mógł zgłaszać swoją propozycję. Nadesłano 1344 zgłoszenia. Kapituła konkursu wyłoniła spośród nich trzy nazwy do finałowego głosowania (rozegrało się między 16 a 22 kwietnia). W wyborze nazwy dla publicznego roweru metropolii udział wzięło ponad 3,5 tys. osób.
Po wybraniu nazwy na system przystapiono do wyboru wykonawcy i operatora Systemu Roweru Metropolitalnego. Wpłynęły trzy oferty w przetargu i teraz zostaną one poddane ocenie komisji przetargowej. Ostateczny wybór zostanie dokonany w przeciągu miesiąca.
7 maja otwarte zostały koperty z ofertami w przetargu na świadczenie usługi zarządzania i eksploatacji Systemu Roweru Metropolitalnego przez okres 78 miesięcy. Podczas procedury przetargowej wpłynęły trzy oferty. Złożyły je: konsorcjum firm Full Speer, Telfourth, BleeperBike z Irlandii, konsorcjum polsko-czeskie firm Egis Bike, Homeport, BikeU oraz firma NB Tricity.
Szacunkowa wartość zamówienia wyniosła: 56.527.683,61 zł brutto.
Irlandzkie konsorcjum zaproponowało 5000 rowerów, w tym 10% elektrycznych oraz cenę 32.562.246,42 zł brutto. Konsorcjum polsko-czeskie zaoferowało 3900 elektrycznych rowerów za 76.675.625,61 zł brutto, natomiast ostatnia z firm zaproponowało 4080 elektrycznych rowerów za 40.272.906 zł brutto.
Złożone oferty zostaną teraz poddane ocenie komisji przetargowej, która wyłoni wykonawcę na podstawie 3 kryteriów:
Cena 60%
Udział rowerów z napędem wspomaganym elektrycznie 35%
Dostarczenie dodatkowych rowerów powyżej liczby minimalnej (3866 sztuk) 5%
Wybrany wykonawca zbuduje od podstaw system rowerów publicznych wraz z niezbędnym zapleczem technicznym i teleinformatycznym. System będzie oparty o rowery 4. generacji wyposażone w moduły GPS, GSM i elektrozamek. System teleinformatyczny będzie wyposażony w moduł geolokalizacji, wypożyczeń i rezerwacji.
Najnowocześniejszy, a zarazem największy, pod względem obszaru działania, system rowerów miejskich w Polsce, będzie funkcjonował w 14 gminach: Gdyni, Gdańsku, Sopocie, Tczewie, Pucku, Redzie, Kartuzach, Sierakowicach, Somoninie, Stężycy, Władysławowie, Żukowie, Pruszczu Gdańskim i Rumi.
Zgodnie z założeniami przetargu pierwsze rowery, 30% systemu, pojawią się już jesienią tego roku. Całość sytemu roweru publicznego MEVO uruchomiona zostanie do 1 marca 2019 roku.
Projekt współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. Dofinansowanie ze środków unijnych wynosi 17.218.259 zł.
(a)