Konkurs do 6 pażdziernika

Do 6 października trwa otwarty konkurs fotograficzny „Gdańskie łąki miejskie”. Zasady są proste – zachwyć się krajobrazem miejskiej przyrody, zrób zdjęcie ukwieconej łąki i wygraj nagrody.
Gdańskie tereny zielone z powodzeniem upiększają krajobraz miasta. Obok miejskich parków, trawników czy ukwieconych skwerów, gdańszczanki i gdańszczanie mogą też korzystać z uroków wielu kolorowych, kwietnych łąk. Konkurs ma na celu m.in. promowanie miejskich łąk kwietnych jako wartościowego i estetycznego elementu zieleni miejskiej.
Zasady konkursowe
Zdjęcie powinno ukazywać łąkę jako element krajobrazu miasta. Na zdjęciu nie mogą znaleźć się żadne osoby, które można zidentyfikować. Każdy uczestnik może zgłosić do konkursu jedno autorskie zdjęcie gdańskiej łąki w miejskim krajobrazie wykonane w 2020r. Zgłoszenie uczestnictwa w konkursie należy przesłać na adres umg@gdansk.gda.pl podając w temacie wiadomości: zgłoszenie konkursowe – Łąki 2020 – Biuro Prezydenta.
Regulamin konkursu oraz karta zgłoszeniowa dostępne są na stronie: https://baw.bip.gdansk.pl/UrzadMiejskiwGdansku/document/543029/Zarz%C4%85dzenie-770_20
Na zgłoszenia czekamy do 06.10.2020. Konkurs zostanie rozstrzygnięty do końca października. Autorom najlepszych zdjęć zostaną przyznane nagrody w wysokości: 700 zł brutto – za I miejsce, 500 zł brutto – za II miejsce i 300 zł brutto – za III miejsce.
Rozkwiecone tapety
Piękne łąki kwietne mogą teraz ozdobić także wasze ekrany. Zachęcamy do pobrania zdjęć dostępnych w załączeniu. Obrazy przygotowane są w różnych formatach, dzięki czemu można ich używać zarówno na komputerach jak i na urządzeniach mobilnych. Na tapetach można podziwiać prace, które zostały wyróżnione w zeszłorocznej edycji konkursu.
Tapety dostępne są tutaj: https://www.gdansk.pl/zielony-gdansk/tapety,a,157467

UM Gdańsk

Co dalej z MEVO?

Nextbike Polska S.A. ponownie wchodzi do gry o wyłonienie operatora roweru MEVO.Krajowa Izba Odwoławcza podjęła taką decyzję o przywróceniu do dialogu konkurencyjnego po wykluczeniu spółki w czerwcu br, z rozmów w związku z nienależytym wykonaniem projektu Mevo 1.0. Decyzja o włączeniu Nextbike Polska S.A. do dialogu oznacza wydłużenie procedury przetargowej o kilka tygodni. Prace nad nowym MEVO trwają – ostateczne warunki zamówienia publicznego będą gotowe prawdopodobnie późną jesienią.
– Byliśmy gotowi do zaproszenia wykonawców do składania ofert we wrześniu i rozstrzygnięcie przetargu. Decyzja KIO spowodowała wydłużenie procedury o kilka tygodni. W tej chwili najbardziej realnym scenariuszem uruchomienia nowego Mevo jest jesień przyszłego roku. Obecnie pracujemy nad uruchomieniem systemu nie tylko w 14 gminach. Kolejne, jak Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i gmina wiejska Pruszcz Gdański zgłaszają chęć dołączenia do projektu – mówi Michał Glaser, prezes Zarządu Obszaru Metropolitarnego Gdańsk Gdynia Sopot.
W dotychczasowym postępowaniu brały udział dwie firmy: konsorcjum BikeU i Freebike oraz firma Marfina (Movienta) z podwykonawcą Geovelo. Decyzja Krajowej Izby Odwoławczej o powrocie do rozmów wykluczonej firmy oznacza, kolejną rundę rozmów z Nextbike Polska.
Dopiero po ich zakończeniu bedzie można ogłosić ostateczne warunki zamówienia publicznego, co nastąpi prawdopodobnie późną jesienią. Wcześniej odbędzie się też kolejna tura rozmów z mieszkańcami dot. Mevo 2.0., które będą mieć wpływ na ostateczny opis zamówienia roweru metropolitalnego. Dopiero wtedy zaproszone firmy będą miały przynajmniej 10 dni na złożenie ofert.
– W polskim prawie zamówień publicznych jest luka, która nie pozwala wykluczyć wykonawcy, którego spółka córka nie poradziła sobie z projektem. Decyzja KIO jest dla nas rozczarowująca – oznacza, że wykonawca, który de facto nie podołał wykonaniu Mevo, ma teraz dołączyć do dialogu – podkreśla Jacek Karnowski, prezydent Sopotu i wiceprezes Rady Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS).
Operatorem roweru metropolitalnego Mevo od marca do października 2019 r. była spółka celowa założona przez Nextbike Polska. NB Tricity w 100% należała do Nextbike Polska i powołana została wyłącznie do realizacji projektu Mevo, na co pozwala polskie prawo zamówień publicznych. Co więcej, Nextbike Polska pisemnie deklarował, że to spółka-matka w 90-procentach wykona umowę z OMGGS – formalnie jako podwykonawca swojej spółki-córki. Będący operatorem systemów rowerowych w większości polskich miast Nextbike Polska również formalnie gwarantował wykonanie umowy na czas i zgodnie z parametrami oczekiwanymi przez OMGGS. W trakcie realizacji projektu Mevo Nextbike Polska dwukrotnie zmieniał prezesów zarządu. Pogorszyła się też jego sytuacja finansowa. Podczas gdy w maju 2018 r., kiedy rozstrzygany był przetarg na Mevo akcje Nextbike’a warte były 130 zł, to w październiku ub. roku jedna akcja była warta 14 zł. Po wypowiedzeniu umowy przez OMGGS firma została sprzedana niemieckiemu funduszowi inwestycyjnemu.
Bezpośrednim powodem wypowiedzenia umowy był formalny wniosek NB Tricity o poparcie planu restrukturyzacji spółki oraz brak należytego wykonania umowy. Zgodnie z prawem plan restrukturyzacji polega na wprowadzaniu zmian, które mają naprawić przedsiębiorstwo w celu ustabilizowania jego funkcjonowania.
– Mimo próśb o wspólne ustalenie zasad restrukturyzacji, prezes Nextbike Polska przesłał nam wówczas formalną propozycję, wobec której musieliśmy zagłosować “za” lub “przeciw”. Przed podjęciem decyzji otrzymaliśmy wgląd w sytuację finansową spółki i wnioskowaliśmy o dialog z Alior Bankiem, który finansował większość kredytów spółki. Po rzetelnej analizie sytuacji, w trosce o publiczne środki, wraz z prezydentami i burmistrzami podjęliśmy decyzję o wypowiedzeniu umowy. Dzięki temu zachowaliśmy 30 milionów zł przeznaczonych na drugi etap Mevo, odzyskaliśmy 4,02 mln zł gwarancji bankowej. Otrzymaliśmy też pisemną deklarację prezesa Nextbike Polska, iż abonenci otrzymają zwrot środków. Niestety deklaracja ta do dziś nie została zrealizowana – stwierdza Michał Glaser.
Problemów we współpracy z wykonawcą Mevo było sporo. Kolejni prezesi Nextbike’a deklarowali kolejne terminy dostaw rowerów. Nie były one dotrzymywane. Kluczowy, acz z miesiąca na miesiąc coraz lepiej rozwiązywany był problem z ładowaniem i serwisowaniem rowerów na czas.
W maju został ogłoszony dialog konkurencyjny dot. nowego Mevo. Wśród uczestników, którzy zgłosili się do udziału była także spółka Nextbike Polska. W czerwcu tego roku komisja przetargowa złożona z przedstawicieli OMGGS, oficerów rowerowych z Gdyni, Gdańska, Sopotu i Tczewa, specjalistów ds. zamówień publicznych i prawników zdecydowała o wykluczeniu Nextbike Polska z postępowania przetargowego dot. Mevo 2.0. Powodem było nienależyte wykonanie projektu Mevo 1.0, którego spółka była 90-procentowym podwykonawcą (wykluczenie na podstawie art.24 ust.5 pkt 2 Pzp).
Spółka Nextbike Polska nie zgodziła się z tą decyzją i odwołała do Krajowej Izby Odwoławczej, która zdecydowała o unieważnieniu wykluczenia. Oznacza to, że Nextbike Polska zostaje włączony do rozmów w dialogu konkurencyjnym na takich samych zasadach jak pozostali uczestnicy.
System roweru metropolitalnego Mevo obejmuje 14 gmin OMGGS (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a kolejne już zgłaszają chęć dołączenia do projektu (Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i Gmina Wiejska Pruszcz Gdański). Od 26 marca do 28 października 2019 r. – ponad 160 tys. zarejestrowanych użytkowników, wypożyczyło 1224 w pełni elektryczne rowery ponad 2 miliony razy. Mevo było najbardziej popularnym systemem roweru publicznego w kraju. Przez ostatnie miesiące – po wypowiedzeniu umowy nierzetelnemu operatorowi – zespół ds. Mevo, składający się z oficerów rowerowych oraz specjalistów od zamówień publicznych, rozmawiał z potencjalnymi operatorami o przyszłości systemu w trakcie dialogu technicznego. Zebrane informacje i analizy są podstawą do założeń działania Mevo w kolejnych latach. Ważnym elementem tego procesu są opinie mieszkańców metropolii i użytkowników roweru Mevo.

za gdansk.pl

Sprawdź Kartę Mieszkańca

Gdyńscy uczniowie od ponad 2 lat korzystają z bezpłatnych przejazdów autobusami i trolejbusami ZKM Gdynia. Z okazji rozpoczętego roku szkolnego przypominamy jednak o konieczności posiadania dokumentu uprawniającego do darmowego przejazdu!
– Gdynia dba o najwyższy poziom szkół, ale również i o to, aby zapewnić uczniom sprawny, bezpieczny i darmowy transport do placówki – mówi Bartosz Bartoszewicz, wiceprezydent Gdyni ds. jakości życia – Pamiętajmy jednak o posiadaniu dokumentów, które będą informacją dla kontrolerów biletów w pojazdach ZKM Gdyni, że możemy skorzystać z bezpłatnego przejazdu.
Dzieci do lat 7 jeżdżą w Gdyni bez konieczności posiadania biletu bez względu na to, czy są mieszkańcami naszego miasta (na podstawie dowodu lub innego dokumentu z informacją o wieku). Starsi uczniowie – zarówno szkół podstawowych i ponadpodstawowych – jeżdżą za darmo, ale tylko na podstawie dokumentu poświadczającego, że mieszkają w Gdyni!
Sprawdź, czy w Twojej legitymacji szkolnej jest wpisany Twój adres zamieszkania! Jeśli go nie ma, potrzebujesz dodatkowego dokumentu! Wystarczy pisemne zaświadczenie ze szkoły. Polecamy jednak założenie Karty Mieszkańca, która prócz darmowego przejazdu oferuje znacznie więcej przydatnych funkcji. Co ważne, posiadanie Karty Mieszkańca sprawi, że legitymacja szkolna nie będzie już potrzebna w pojazdach ZKM.
Jeśli masz już Kartę Mieszkańca, pamiętaj tylko o przedłużeniu uprawnień przypisanych do swojej karty. Aby to zrobić wystarczy zabrać aktualną legitymacją szkolną i do 30 września odwiedzić Gdynia InfoBox przy ul. Świętojańskiej 30 od poniedziałku do piątku w godz. 8.00-18.00.
Od września możliwe będzie również przedłużenie uprawnienia do darmowych przejazdów ZKM dla dzieci do lat 7, które wygasa 31.12.2020 roku.
Uwaga! Jeżeli data ważności Karty dziecka upływa 31 grudnia 2020r. , pozostaje ona ważna do 31 sierpnia 2021 roku. Po tym czasie należy złożyć wniosek ponownie.
Szczegółowe informacje na temat bezpłatnych przejazdów dla gdyńskich dzieci i młodzieży znajdują się na stronie zkmgdynia.pl, w pliku „FAQ – Najczęściej zadawane pytania „Jazda na Legitymację” – do pobrania na dole strony lub pod numerem infolinii gdyńskiego ZKM: 801 174 194 (dla połączeń stacjonarnych) i +48 695 174 194 (dla połączeń komórkowych). Koszt połączenia zgodny z taryfą operatora.
gdynia.pl

Parki kieszonkowe w dzielnicach

Miasto szuka wykonawców na zaprojektowanie i wykonanie czterech parków kieszonkowych zlokalizowanych w dzielnicach: Wzgórze Św. Maksymiliana, Grabówek, Wielki Kack oraz Pustki Cisowskie-Demptowo. Jest to realizacja zwycięskiego projektu wybranego przez mieszkańców w ramach Budżetu Obywatelskiego 2019.
– Parki kieszonkowe to element zielonej strategii miasta, cieszą się coraz większym uznaniem wśród mieszkańców. Te przyjazne przestrzenie są miejscem dającym chwile wytchnienia, w otoczeniu przyrody i blisko domu. Zrealizowaliśmy pierwszy projekt „ziołową oazę” u zbiegu ulic Miętowej i Tymiankowej na Dąbrowie. Do końca 2021 roku, na mapie Gdyni pojawią się kolejne cztery nietuzinkowe parki kieszonkowe – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
W ramach projektu powstaną parki o różnych wielkościach, a każdy z nich będzie miał swoją wyjątkową nazwę nawiązującą do charakteru miejsca. We wszystkich dziewięciu przestrzeniach, odwiedzający znajdą jeden element łączący z akcentem o tematyce morskiej, do odszukania go na mapie parków zachęcamy mieszkańców.
– W ubiegłym roku po raz pierwszy wprowadziliśmy zasadę dla projektów dzielnicowych, że rady dzielnic mogą z własnych budżetów uzupełnić brakujące kwoty na realizację pierwszych projektów „pod kreską” w swoich dzielnicach, natomiast nie zrobiliśmy tego w przypadku projektów miejskich. Dzięki przyjęciu nowelizacji uchwały w sprawie zwiększenia środków na Budżet Obywatelski 2019, powstaje dziewięć parków kieszonkowych, zgodnie z wolą mieszkańców – mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji.
Lokalizację parków kieszonkowych w dzielnicach:
Chylonia w sąsiedztwie „Wymiennikowni” (ul. Świecka),
Dąbrowa (skrzyżowanie ulic Miętowej i Tymiankowej),
Wzgórze Św. Maksymiliana przy Bibliotece Wzgórze (ul. Świętojańska 141-143 i ul. Biskupa Dominika),
Działki Leśne (ul. Nowogrodzka),
Grabówek (ul. Kapitańska),
Leszczynki (ul. Morska, w sąsiedztwie ul. Zakręt do Oksywia),
Pogórzu (ul. B. Steyera),
Pustki Cisowskie-Demptowo tuż obok pętli autobusowej (ul. Sakowicza),
Wielki Kack (ul. Starodworcowa).
– Koncepcje poszczególnych parków kieszonkowych są bardzo indywidualne, uwarunkowane położeniem i charakterystyką wybranej lokalizacji. Dobór roślinności został wyselekcjonowany a elementy małej architektury doskonale wypełnią przestrzeń parkową – podkreśla Tadeusz Schenk, naczelnik Wydziału Ogrodnika Miasta.
Gdyńskie Kieszonki Obywatelskie to ogólnomiejski projekt Budżetu Obywatelskiego 2019, który uzyskał drugi wynik w głosowaniu. Projekt sieci parków kieszonkowych został wypracowany na warsztatach i cieszył się ogromnym zainteresowaniem wśród mieszkańców Gdyni. Założeniem wnioskodawców było stworzenie zielonych przestrzeni, dających mieszkańcom okazję do chwili odpoczynku w otulinie kojącej przyrody. Cztery z dziewięciu parków kieszonkowych zlokalizowane w gdyńskich dzielnicach pojawią się do końca 2021 roku. Za ich realizację odpowiada Wydział Ogrodnika Miasta.

– Chcieliśmy aby zielone przestrzenie w dzielnicach stały się miejscami integracji i spotkań międzypokoleniowych. Praca nad projektem ewaluowała z warsztatu na warsztat, dzięki zaangażowaniu wielu osób powstały ciekawe pomysły na zagospodarowanie parków kieszonkowych w bogatą roślinność, domki dla owadów i małą architekturę – mówi Anna Myszka, radna miasta, jedna z autorek projektu.
Wielki Kack przy ul. Starodworcowej koncepcja została oparta na symbolu torów kolejowych oraz historii Jeziora Kackiego i żyjących w nich ryb. W projekcie ma pojawić się tablica informacyjna z opisem historycznym miejsca. Powierzchnia parku to ponad 1000 m2, na terenie parku pojawi się 18 drzew, 544 krzewów, 709 bylin m.in. lipa drobnolistna, kilka odmian wiśni, roża, liliowiec czy hortensja bukietowa oraz 554 m2 trawnika, a także mała architektura w postaci 6 ławek, 2 kosze na odpadki i 2 tablice.
mat. prasowe

fot. mat. prasowe

6 dni bez ciepłej wody

Dąbrowa, Karwiny, Witomino oraz Mały i Wielki Kack – mieszkańcy tych pięciu dzielnic na przełomie sierpnia i września będą musieli funkcjonować bez ciepłej wody. To efekt przerwy w dostawie ciepła, którą gdyński OPEC zaplanował w dniach od 30 sierpnia do 6 września. Związane jest to z pracami, jakie prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przy budowie drogi ekspresowej S6 na terenie Gdyni.
Od poniedziałku 30 sierpnia do niedzieli 6 września potrwa przerwa w dostawie ciepła na potrzeby wyprodukowania ciepłej wody. Dotknie ona pięciu dzielnic w południowej części Gdyni, tj. Dąbrowy, Karwin, Witomina oraz Małego i Wielkiego Kacka.
Prace związane są z realizacją na terenie Gdyni tzw. Trasy Kaszubskiej, czyli drogi ekspresowej S6. Na przełomie sierpnia i września realizowane będą m.in. prace polegające na przełączeniu sieci na właściwy odcinek sieci ciepłowniczej. Stąd konieczność czasowego wstrzymania dostaw ciepłej wody w dzielnicach.
Wyłączenie dostaw ciepła oznacza, że w sieci nadal dostępna będzie woda zimna. Co ważne, popłynie ona z kranu również w przypadku odkręcenia kurka ciepłej wody. Jak podkreśla Okręgowe Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej – warto zwrócić na ten szczegół uwagę, by nie narazić się na niepotrzebne, dodatkowe koszta.

gdynia.pl

fot. gdynia.pl

Bezpieczniej przy szkołach i przedszkolach

Na ulicach Chwaszczyńskiej, Wiczlińskiej i Korzennej trwają intensywne prace drogowe. Koncentrują się w pobliżu szkół i przedszkoli. W ich efekcie w trzech lokalizacjach zostanie wprowadzona nowa organizacja ruchu. Roboty zakończą się jeszcze w te wakacje, aby we wrześniu uczniowie i przedszkolaki mogli bezpieczniej zdążyć na pierwszy dzwonek.
Prowadzone roboty budowlane są efektem działania specgrupy ds. poprawy bezpieczeństwa dzieci. Przypomnijmy, że została ona powołana przez prezydenta Gdyni w celu uspokojenia ruchu w obrębie placówek edukacyjnych. Grupę tworzą m.in. inżynierowie ruchu, policja oraz urzędnicy zajmujący się inwestycjami, polityką rodzinną i edukacją. To oni przygotowali specjalną ankietę. Otrzymali ją dyrektorzy gdyńskich placówek oświatowych. Zadaniem dyrekcji było wskazanie najbardziej palących potrzeb zmian wokół szkół, tak aby ich podopieczni mogli bezpiecznie dojść lub dojechać rowerem na szkolne czy przedszkolne zajęcia.
– Na bieżąco analizujemy wskazane przez dyrektorów problemy i potrzeby. W sąsiedztwie trzech placówek: Przedszkolu nr 44, Zespole Wczesnej Edukacji nr 1 oraz Zespole Szkolno- Przedszkolnym nr 4 zostaną wprowadzone konkretne zmiany w organizacji ruchu. Będą to m.in. Strefa Tempo 30, wyniesione przejścia dla pieszych, słupki blokujące wjazd pojazdom na chodnik, płyty fakturowane dla niedowidzących czy barierki przy wyjściu ze szkoły. Wszystkie te elementy uporządkują i uspokoją ruch pieszy i kołowy, co ma kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa uczniów i przedszkolaków. Wykorzystujemy przerwę wakacyjną, aby przeprowadzić wszystkie konieczne roboty drogowe i zdążyć przed rozpoczęciem roku szkolnego – podkreśla wiceprezydent Marek Łucyk, który przewodzi specgrupie ds. bezpieczeństwa.
Wszystkie prace budowlane nadzorowane są przez inżynierów z Zarządu Dróg i Zieleni. Specjaliści od organizacji ruchu zadbali o każdy nowy element w postaci oznakowania poziomego, pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
– Każda z tych placówek ma inną specyfikę dojazdu i dojścia, dlatego bardzo cenne okazały się rekomendacje dyrektorów szkół. Po wnikliwych wizjach w terenie przygotowaliśmy optymalne rozwiązania, które m.in. uporządkują parkowanie i zredukują skalę niepożądanych manewrów kierowców, a nowe przejścia dla pieszych z pewnością ułatwią najmłodszym bezpieczne przejście na drugą stronę ulicy – tłumaczy inż. Anna Hellich z gdyńskiego ZDiZ, która przygotowała nowe organizacje ruchu.
Co konkretnie zmieni się w sąsiedztwie szkół i przedszkoli?
Przy Zespole Wczesnej Edukacji nr 1 przy ul. Wiczlińskiej powstaną:
wyniesione nowe przejście dla pieszych bezpośrednio przy wyjściu ze szkoły,
dwa wyniesione przejścia dla pieszych po obydwu stronach szkoły,
znaki pionowe: „przejście dla pieszych i „uwaga dzieci”,
bariera wygradzająca,
słupki blokujące.

Przy Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 4 przy ul. Chwaszczyńskiej pojawią się:
znaki pionowe: „ustąp pierwszeństwa”, „strefa ograniczonej prędkości do 30km/h”,
2 oznakowane wyniesione przejścia dla pieszych (jedno o szerokości 4 metrów, drugie o szerokości 2,5 metra),
wymalowany na jezdni znak „strefa tempo 30 km/h”,
ok. 20 słupków blokujących,
bariera łańcuchowa,
18 separatorów parkingowych.

W okolicy Przedszkola nr 44 przy ulicy Korzennej zostanie zrealizowane:
wyniesione przejście dla pieszych o szerokości 4 metrów,
linia ciągła podwójna,
powierzchnia wyłączona z ruchu,
kilkadziesiąt sztuk elementów prefabrykowanych, które zwężą jezdnię, aby wykluczyć parkowanie ograniczające widoczność,
ok. 20 słupków elastycznych.
– Liczymy, że bezpieczna droga do szkoły przekona rodziców, że ich pociechy będą mogły samodzielnie i bezpiecznie dojść lub dojechać rowerem do szkoły. Wprowadziliśmy elementy, które m.in. zniechęcą kierowców dojeżdżających do innych lokali usługowych zlokalizowanych przy szkołach, aby nie parkowali na chodnikach. Nowa organizacja ruchu ma wyeliminować złe nawyki kierowców, którzy powinni zachować szczególną ostrożność na osiedlowych ulicach – dodaje wiceprezydent Marek Łucyk.
mat. prasowe

fot. gdynia.pl

Wyłożenie projektów planu zagospodarowania przestrzennego

Od 3 do 31 sierpnia w Biurze Rozwoju Gdańska do publicznego wglądu wyłożone zostały cztery projekty miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego: Ołowianka część południowa, Jelitkowo w rejonie ulic Pomorskiej i Kaplicznej, Barniewice północno-zachodnie II oraz Suchanino – rejon zbiornika wodnego Cyganka.
Wraz z projektami planów do wglądu udostępnione są również prognozy oddziaływania na środowisko z uzgodnieniami Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Gdańsku i Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku, dotyczącymi zakresu i stopnia szczegółowości informacji zawartych w prognozie. Dokumenty dostępne są również na stronach: www.brg.gda.pl oraz bip.gdansk.pl.
Projektanci udzielają informacji od poniedziałku do piątku między godziną 9.00 a 15.00 pod numerem telefonów:
– 58 308-43-51 – Jelitkowo w rejonie ulic Pomorskiej i Kaplicznej,
Osoby chcące zapoznać się z ustaleniami projektów planów osobiście, będą mogły to zrobić po uprzednim umówieniu wizyty.
Ustalenia planu Jelitkowo w rejonie ulic Pomorskiej i Kaplicznej umożliwiają realizację celu publicznego jakim jest powiększenie Parku Reagana, poprzez stworzenie – na terenie ogólnodostępnej miejskiej zieleni urządzonej – strefy wejściowej do parku od strony pętli tramwajowej w Jelitkowie. Na tym terenie dopuszczono usługi z zakresu obsługi ruchu turystycznego, edukacji pozaszkolnej i kultury. Teren dawnej przepompowni ścieków „Jelitkowo” projekt planu przeznacza na funkcję usługową z zielenią towarzyszącą. Z kolei zmiana parametrów zabudowy dla terenu usługowego ma umożliwić spółce „Orbis” rozbudowę i modernizację istniejącego hotelu, a dzięki temu – poszerzenie dotychczas oferowanych usług. Planowane zmiany są zgodne z polityką przestrzenną Gdańska przyjętą dla tej części miasta w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, zakładającą rozwój i poprawę jakości usług turystycznych i rekreacyjnych. Teren objęty projektem planu leży w granicach obszaru wpisanego do rejestru zabytków jako układ urbanistyczny Starej Oliwy wraz z zespołem Potoku Oliwskiego, a budynek dawnej przepompowni oraz dawny przystanek linii tramwajowej przy ulicy Pomorskiej (obecnie sklepik) są ujęte w wojewódzkiej ewidencji zabytków.
Zgłaszanie uwag – do 14 września
Każdy, kto kwestionuje ustalenia przyjęte w projekcie planu miejscowego lub w strategicznej ocenie oddziaływania na środowisko, może wnieść swoje uwagi.
Należy je złożyć do Prezydenta Miasta Gdańska w formie:
papierowej na adres:
Biuro Rozwoju Gdańska
Wały Piastowskie 24, IV piętro
80-855 Gdańsk
lub elektronicznej, w szczególności za pomocą poczty elektronicznej, na adres email: brg@brg.gda.pl lub przez platformę ePUAP.
Uwaga powinna zawierać imię i nazwisko lub nazwę jednostki organizacyjnej wraz z adresem oraz oznaczeniem nieruchomości, której uwaga dotyczy. Ostateczny termin zgłaszania uwag mija 14 września 2020 r.
21 dni na rozpatrzenie uwag
Uwagi do projektu planu oraz wnioski i uwagi w postępowaniu w sprawie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko są rozpatrywane przez Prezydenta Miasta Gdańska w terminie 21 dni od dnia upływu terminu ich składania. Rozpatrzenie uwag zostanie opublikowane na stronach internetowych www.brg.gda.pl oraz bip.gdansk.pl.
mat. prasowe

fot. mat. prasowe

Wciąż zasłaniamy usta i nos

Po szerokich konsultacjach ze specjalistami z różnych dziedzin medycyny w sprawie zakrywania ust i nosa, Ministerstwo Zdrowia zdecydowało się na pilne wdrożenie zmiany w zakresie obowiązku stosowania maseczek, przyłbic i części odzieży. I tylko nieliczni są z tego nakazu zwolnieni.
W piątek, 7 sierpnia w Dzienniku Ustaw opublikowano rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii.
W środkach komunikacji miejskiej, sklepach i urzędach nie muszą zasłaniać twarzy jedynie osoby, o których wyraźnie napisano w rozporządzeniu.
Wyłączenia od tej zasady obejmują między innymi:

osoby z całościowymi zaburzeniami rozwoju
zaburzeniami psychicznymi
niepełnosprawnością intelektualną w stopniu umiarkowanym, znacznym albo głębokim
osoby mające trudności w samodzielnym zakryciu lub odkryciu ust bądź nosa
– Zakrywajmy usta i nos w miejscach publicznych, szczególnie w komunikacji miejskiej i w sklepach. Jeśli nie maseczką, to przynajmniej przyłbicą lub częścią garderoby. Pamiętajmy, że robimy to bardziej dla innych, niż dla siebie – mówi Bartosz Bartoszewicz, wiceprezydent Gdyni ds. jakości życia. – Tylko i wyłącznie osoby wymienione w rozporządzeniu są zwolnione z tego obowiązku.
Początkowo planowano wprowadzić przepis, że od 1 września 2020 zostanie wprowadzony obowiązek przedstawiania zaświadczenia potwierdzającego niemożność zakrywania ust i nosa ze względów zdrowotnych.
Obecnie, w ostatecznej wersji rozporządzenia – jak wskazał wiceminister zdrowia Janusz Cieszyński – jest przepis gwarantujący, że od 8 sierpnia obowiązkowe jest zakrywanie ust i nosa, jeśli nie za pomocą maseczki, to przy użyciu przyłbicy (w tym tylko takiej zakrywającej usta i nos) lub części odzieży.
Cieszyński poinformował, dlaczego w rozporządzeniu dokonano zmian w porównaniu z pierwotnym brzmieniem projektu.
– Z uwagi na fakt, że obserwujemy coraz częstsze lekceważenie obowiązku zasłaniania nosa i ust, co może skutkować nowymi zakażeniami, oraz biorąc pod uwagę opinie lekarzy, którzy nie widzą istotnych przeciwskazań do noszenia masek, zdecydowaliśmy, że od soboty (8 sierpnia) z obowiązku zakrywania nosa i ust w sklepach, urzędach czy transporcie zwalniają ściśle określone w rozporządzeniu wskazania. Poza nimi obowiązek zasłaniania twarzy jest powszechny – powiedział wiceminister.
W efekcie konsultacji w opublikowanym rozporządzeniu zmieniono między innymi rozwiązania dotyczące działania w strefach żółtej i czerwonej (kin i siłowni) oraz doprecyzowano rozwiązania dotyczące kościołów.
Cały tekst rozporządzenia jest dostępny w Dzienniku Ustaw.
Źródło: PAP

Fot. gdynia.pl

Bezpłatne zajęcia w Domu Sąsiedzkim Piecki-Migowo

Stowarzyszenie Przyjaciół Piecek Migowa w Gdańsku Dom Sąsiedzki zaprasza na bezpłatne zajęcia współfinansowane ze środków Rada Dzielnicy Piecki-Migowo
Stowarzyszenie Przyjaciół Piecek Migowa w Gdańsku Dom Sąsiedzki zaprasza na bezpłatne zajęcia współfinansowane ze środków Rada Dzielnicy Piecki-Migowo:
– spacery z obiektywem
– mikro naprawy
– szycie
– qi gong
– filmowe lato
– biżuteria (warsztaty)
– wtorkowe spotkania ze specjalistami (prawnik, agent nieruchomości, rehabilitant)
Więcej informacji na plakatach i na http://piecki-migowo-ds.pl/
Wszelkich dodatkowych informacji o grupach wiekowych, terminach itp. udziela Stowarzyszenie Przyjaciół Piecek Migowa w Gdańsku Dom Sąsiedzki
RD Piecki-Migowo

fot. RD Piecki-Migowo

Kup bilet online

Masz smartfon lub tablet z dostępem do Internetu? Kup bilet na gdańską komunikacje miejską online! Wystarczy pobrać i zainstalować na swoim urządzeniu mobilnym aplikację, która umożliwi zakup biletu w każdej sytuacji.
Bilety gdańskiej komunikacji miejskiej można kupić na wiele sposobów: w jednym z Punktów Obsługi Klienta ZTM w Gdańsku, w biletomatach (100 urządzeń usytuowanych na przystankach, z których korzysta najwięcej pasażerów), w placówkach handlowych, które sprzedają bilety ZTM w Gdańsku, u kierujących pojazdami (w formie karnetu, składającego się z trzech biletów) lub za pomocą aplikacji w urządzeniu mobilnym. Do tej ostatniej formy zakupu szczególnie zachęcamy zarówno mieszkańców Grodu Neptuna, jak i turystów.
Korzyści płynące z zakupu biletu przez telefon to:
szybkość i łatwość zakupu,
możliwość zakupu dowolnego biletu na przejazd w każdej chwili,
możliwość tańszego zakupu biletu jednoprzejazdowego: pełnopłatny bilet na autobus/tramwaj zamiast 3,80 zł, kosztuje w aplikacji 3,60 zł (ulgowy 1,80 zł zamiast 1,90 zł).
Które aplikacje do zakupu biletów?
Zakup biletów komunikacji miejskiej w Gdańsku jest możliwy przy użyciu aplikacji: GoPay, jakdojade.pl, moBiLET, mPay, skycash, zbiletem (linki prowadzą do strony MZKZG z aplikacjami do pobrania, a w przypadku jakdojade.pl do instrukcji zakupu biletu). Każdy, kto ma smartfon albo tablet z dostępem do Internetu może pobrać i zainstalować w swoim urządzeniu daną aplikację, by móc w każdej chwili kupić bilet na autobus lub tramwaj. Aplikacje umożliwiają szybki, bezpieczny i łatwy zakup nie tylko jednoprzejazdowego czy jednogodzinnego metropolitalnego biletu ważnego w sieci ZTM, ale również zakup innych biletów metropolitalnych: 24- i jak i 72-godzinnych (więcej o ofercie biletów metropolitalnych czytaj tu).
Jak kupić bilet w aplikacji?
Wszystkie aplikacje mają własne instrukcje jak z nich korzystać. Ogólne zasady zakupu biletów prezentujemy poniżej:
najpierw należy na swoje urządzenie mobilne pobrać jedną z aplikacji (GoPay, jakdojade.pl, moBiLET, mPay, skycash, zbiletem),
potem wymagana jest rejestracja w aplikacji (każda z nich prowadzi krok po kroku przez ten etap),
po rejestracji czas na doładowanie konta środkami finansowymi lub podpięcie karty płatniczej, z której ściągana będzie należność,
następnie trzeba przejść do zakupu: wybrać miasto, ewentualnie wskazać też nr pojazdu lub linii oraz rodzaj biletu,
po wybraniu biletu należy potwierdzić zakup,
otrzymanie potwierdzenia transakcji jest równoznaczne ze skasowaniem biletu,
okazujemy go do kontroli wyłącznie na urządzeniu mobilnym, na które pobrana została aplikacja.
– Zachęcamy zarówno mieszkańców Gdańska, jak też osoby odwiedzające nasze miasto, do zakupu biletów przy użyciu urządzeń mobilnych – mówi Sebastian Zomkowski, Dyrektor ZTM w Gdańsku. – Coraz więcej osób korzysta z różnych aplikacji na co dzień. A dzięki tym, które pozwalają kupić bilet komunikacji miejskiej, nie trzeba szukać biletomatu lub kiosku. Nie jest potrzebna gotówka ani karta płatnicza, wystarczy mieć smartfon. W przypadku biletu na jeden przejazd można też zaoszczędzić pieniądze. Zachęcam do wypróbowania tej możliwości i korzystania z niej – dodaje Dyrektor ZTM.

mat. prasowe

fot. mat. prasowe