Zmiany w 2019r.

Już nie tylko projekty dzielnicowe, ale też te dla całego miasta. Oprócz inwestycji oraz remontów – również projekty dotyczące organizowania wydarzeń czy zajęć. To tylko niektóre ze zmian, które pojawią się w gdyńskim Budżecie Obywatelskim w 2019 roku. Uchwałę określającą powyższe zasady jednogłośnie przyjęła w środę, 19 grudnia, Rada Miasta Gdyni.
– Niektóre zmiany wynikają z przepisów uchwalonych przez Sejm. Jednak najistotniejsze zmiany to pomysły, które pojawiły się w trakcie corocznych ewaluacji i rozmów z mieszkańcami Gdyni. Wiele rekomendacji zgłosiła również Rada ds. Budżetu Obywatelskiego, która doradza Prezydentowi w sprawach związanych z rozwojem BO – mówił podczas sesji Paweł Brutel, radny miasta.
– Uchwała jest w zamyśle wieloletnia. Oczywiście, nie wykluczamy pewnych modyfikacji w kolejnych latach, jeśli okaże się, że coś można usprawnić – podkreśla Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji.
Uchwała przyjęta przez radnych poszerza zakres dopuszczonych projektów. Oprócz inwestycji i remontów mieszkańcy – a nie rady dzielnic, jak było do tej pory – będą mogli również zgłaszać projekty miękkie (takie jak zajęcia, wydarzenia kulturalne) czy nawet proponować zakup ogólnodostępnego wyposażenia.
Projekty dzielnicowe podzielone zostają na małe i duże (kryterium jest tu wartość przedsięwzięcia), z wydzieloną pulą dla każdej z tych kategorii.
W roku 2019 wprowadzona zostaje kategoria projektów miejskich, czyli dotyczących większej liczby dzielnic. W odróżnieniu od przedsięwzięć w dzielnicach, pomysły na miasto mieszkańcy będą wspólnie wypracowywać w trakcie cyklu trzech warsztatów. Uczestnicy spotkań wybiorą maksymalnie 15 projektów, które trafią pod publiczne głosowanie mieszkańców.
Aby projekt dzielnicowy mógł trafić do realizacji, musi zyskać poparcie co najmniej 50 osób, a miejski – co najmniej tysiąca.
– Uchwała dotycząca BO podlega nadzorowi wojewody pomorskiego i publikacji w wojewódzkim Dzienniku Urzędowym Województwa Pomorskiego – przypomina wiceprezydent Michał Guć. – Po publikacji uchwały możliwe będzie ogłoszenie harmonogramu BO i kwoty przeznaczonej na realizację projektów, podział środków między dzielnicowe projekty małe i duże czy sposób przeprowadzenia warsztatów dla mieszkańców.
Na styczniowej sesji Rady Miasta pod obrady trafi projekt uchwały określającej, jaki odsetek budżetu miasta zostanie przeznaczony na Budżet Obywatelski. Od tego zależy dokładna kwota, jaką w głosowaniu będą mogli dysponować gdynianie. Przygotowywany projekt uchwały Rady Miasta, przewiduje przeznaczenie na ten cel kwoty aż 10 mln zł.
www.gdynia.pl

Ankieta zakończona

Zakończył się ostatni etap konsultacji społecznych w sprawie sposobu połączenia ulic Strzelców w Małym Kacku z Buraczaną na Karwinach. Od poniedziałku, 7 stycznia, do niedzieli, 20 stycznia, każdy zainteresowany tym tematem mógł wypełnić formularz konsultacyjny i wyrazić swoją opinię na temat proponowanych wariantów: kładki pieszo-rowerowej i wiaduktu drogowego. Wyniki ankiet oraz wnioski z wysłuchania publicznego (odbyło się 11 grudnia) będą stanowić dla prezydenta Wojciecha Szczurka materiał pomocniczy do podjęcia ostatecznej decyzji co do planowanej inwestycji.
Ogłoszenie konsultacji społecznych w sprawie budowy nowego połączenia Małego Kacka i Karwin było odpowiedzią na głosy zaniepokojenia ze strony mieszkańców – zwłaszcza Karwin – ogłoszonymi przez władze miasta planami budowy wiaduktu drogowego między ulicami Strzelców i Buraczaną. Do Urzędu Miasta trafiła petycja mieszkańców, a prezydent – biorąc pod uwagę ich obawy – zapowiedział konsultacje w tej sprawie.
Rozpoczęły się one 30 listopada 2018, a ich pierwszym elementem było wysłuchanie publiczne, które odbyło się 11 grudnia w szkole przy ul. Staffa na Karwinach.
Swoje zdanie na temat alternatywy „Kładka pieszo-rowerowa czy wiadukt drogowy?” przedstawiło 16 mówców, a na widowni zasiadło ponad 100 osób. Obecni byli: Wojciech Szczurek – prezydent Gdyni, Michał Guć – wiceprezydent Gdyni ds. innowacji, przedstawiciele Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni, radni miasta, radni dzielnic. Zdecydowana większość osób, które wystąpiły podczas wysłuchania, poparła jako lepszy sposób na połączenie Małego Kacka i Karwin budowę kładki pieszo – rowerowej.
Na ostatnim etapie konsultacji – od poniedziałku 7 stycznia do niedzieli 20 stycznia – swoje uwagi w sprawie planowanej inwestycji gdynianie i gdynianki mogli przekazać za pośrednictwem formularza konsultacyjnego, dostępnego na stronie internetowej www.badanialis.pl/karwiny-malykack lub w wersji papierowej. Każdy uczestnik konsultacji mógł przedstawić w nim swój pogląd na to, jak realizacja każdego z wariantów wpłynie m.in. na sposób poruszania się w tym obszarze miasta, na bezpieczeństwo w okolicy i komfort życia mieszkańców.
Opinie i stanowiska wyrażone w trakcie konsultacji zostaną przeanalizowane i przedstawione prezydentowi Gdyni jako materiał pomocniczy przy podejmowaniu ostatecznej decyzji o sposobie połączenia ulic Strzelców i Buraczanej. Decyzja zostanie opublikowana w raporcie podsumowującym proces konsultacji, który ukaże się najpóźniej 1 marca.
mat. prasowe

MEVO już gotowe

Spółka NB Tricity zgłosiła gotowość do startu I etapu Systemu Roweru Metropolitalnego MEVO. Jeśli system pomyślnie przejdzie oficjalne testy odbiorcze, MEVO wystartuje 18 stycznia. W jego skład wejdzie docelowo 4080 rowerów funkcjonujących na terenie 14 gmin.
Pierwsze egzemplarze rowerów MEVO zawitały do Gdyni i innych gmin uczestniczących w projekcie na początku grudnia. Pierwsze jazdy próbne, testy pojazdów i innych elementów systemu nie były jeszcze tym oficjalnym sprawdzianem systemu. Ten rozpoczyna się w tym tygodniu (od 7 stycznia), jako że wykonawca, czyli firma NextBike (a dokładnie spółka córka NB Tricity) zameldował, że jest gotów, by się mu poddać.
Wszystkie procedury testowe są zapisane w umowie ze Stowarzyszeniem Obszar Metropolitalny Gdańsk – Gdynia – Sopot, które w imieniu 14 gmin metropolii realizuje projekt.
– Żeby choć trochę przyspieszyć uruchomienie MEVO, wykonawca prezentował nam do tej pory poszczególne elementy systemu, a my przekazywaliśmy mu na bieżąco nasze uwagi – mówi Dominik Makurat z OM G-G-S. – Teraz NextBike pokazuje nam finalną wersję systemu, po uwzględnieniu naszych uwag. Jedną z nich była np. konieczność wymiany siodełek, ponieważ w tych zamontowanych pierwotnie, zbierała się woda.
Skąd termin startu akurat 18 stycznia? NextBike zobowiązany jest do zgłoszenia gotowości uruchomienia systemu na dwa tygodnie przed startem pierwszego etapu, który zakłada funkcjonowanie 30 proc. docelowej floty 4080 rowerów. Taką gotowość firma zgłosiła 4 stycznia.
Teraz szczegółowym testom poddane zostaną wszystkie elementy systemu: rowery, stacje postoju, centrum kontaktu, strona internetowa, aplikacja, czy system nadzoru MEVO. Sprawdzane będą m.in. funkcjonalności ważne dla użytkowników: działanie wspomagania roweru, zasięg baterii, system rezerwacji i wypożyczeń czy system płatności i rozliczeń. Dodatkowo OM GGS zlecił zbadanie zgodności wykonania stacji postoju i roweru z wymogami przetargowymi niezależnym ekspertom. Ważnym elementem jest też sprawdzenie systemu nadzoru. Jest on istotny w kontekście późniejszego rozliczania wykonawcy z prawidłowego działania MEVO, reakcji na usterki (na usunięcie tych istotnych – typu uszkodzenie koła, wykonawca ma wg. umowy 12 godzin od zgłoszenia – red.) czy też relokacji rowerów – czyli rozmieszczenia pojazdów na poszczególnych stacjach.
Umowa zakłada również, że na co najmniej siedem dni przed startem MEVO, wykonany zostanie rozruch testowy systemu. Wg. obecnego planu ma to nastąpić 11 stycznia, a rozruch ten polegać ma na ośmiogodzinnym nieprzerwanym “odpaleniu” wszystkich jego elementów, które sprawdzane będą na terenie uczestniczących w projekcie gmin.
– Jeśli którekolwiek z najistotniejszych wymagań przetargowych nie będzie spełnione, nie odbierzemy systemu, co dla wykonawcy oznaczać będzie kary umowne – zastrzega Dominik Makurat. – Będzie to także oznaczać kolejne opóźnienie, ale zależy nam na optymalnym starcie MEVO. Chcemy, żeby mieszkańcy metropolii od początku chcieli z niego korzystać, choć weryfikacja systemu w codziennym użyciu pokaże pewnie jeszcze jakieś potrzeby udoskonaleń. Liczymy na głos użytkowników w tej sprawie.
Rower MEVO będzie systemem całorocznym uzupełniającym ofertę transportową komunikacji publicznej. 30 proc. floty funkcjonować będzie również każdej zimy. W ramach miesięcznego abonamentu, za 10 zł, będzie można korzystać z publicznego roweru przez 90 minut dziennie (w wersji rocznej za taki abonament zapłacić trzeba będzie 100 zł). Operator szykuje jeszcze inne propozycje taryfowe – z opcją korzystania z MEVO przez 120 minut dziennie i krótkoterminowe, pod kątem turystów.
MEVO będzie to największy w Polsce i Europie system w całości składający się z rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. W jego skład wejdzie 4080 rowerów funkcjonujących na terenie 14 gmin (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Tczew, Pruszcz Gdańsk, Rumia, Reda, Puck, Władysławowo, Żukowo, Kartuzy, Stężyca, Somonino, Sierakowice).
mat.prasowe

Gdyński Biznesplan

Studiujesz? Planujesz otworzyć własny biznes? Masz głowę pełną pomysłów, ale nie wiesz jak je zrealizować? Szkolenia i wysokie wsparcie finansowe udzielane w ramach konkursu „Gdyński Biznesplan” pomoże spełnić Twoje marzenia o własnej działalności gospodarczej! Nie zwlekaj i zgłoś swój pomysł już teraz! Formularz zgłoszeniowy należy wypełnić do 31 stycznia.
Konkurs skierowany jest do studentów – autorów pomysłów biznesowych, którzy myślą o założeniu własnej działalności gospodarczej, ale nie posiadają jeszcze wystarczającego doświadczenia czy odpowiednich środków na ich realizacje.
Jak działa „Gdyński Biznesplan”?
W konkursie liczą się przede wszystkim ciekawe i innowacyjne pomysły przyszłych przedsiębiorców. Studenci, którzy wypełnią formularz zgłoszeniowy i przejdą do II etapu, otrzymają wsparcie w postaci rozbudowanego programu szkoleń, konsultacji i warsztatów. – Jedną z największych wartości konkursu jest dostęp do niezwykle fachowego doradztwa, które na rynku bywa drogie albo w ogólne niedostępne dla młodych ludzi – mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.
Eksperci doradzą m.in., jak prawidłowo przygotować biznesplan, zbadać rynek, skonstruować budżet, jak i gdzie szukać klientów, jak promować swoje produkty i usługi, dobrze prezentować biznesowe pomysły, i jakie kwestie prawne trzeba wziąć pod uwagę prowadząc własną działalność gospodarczą.
Do zdobycia nagroda główna w wysokości 30 tys. zł i szereg cennych nagród rzeczowych. Jury konkursowe przyzna także wyróżnienie w wysokości 15 tys. zł, które może zostać rozdzielone maksymalnie na 3 projekty.
Jak wziąć udział?
Do 31 stycznia należy wypełnić prosty formularz i 6 lutego sprawdzić, czy zgłoszony pomysł zakwalifikował się do kolejnego etapu.
Uwaga! Uczestnik konkursu może złożyć tylko jeden formularz zgłoszeniowy. W przypadku zgłoszenia jednego pomysłu biznesowego przez zespół, każdy z członków zespołu musi być aktywnym studentem i wypełnić odrębny formularz zgłoszeniowy (wpisując ten sam tytuł biznesplanu).
Udział w „Gdyńskim Biznesplanie” dla wielu finalistów poprzednich edycji okazał się pierwszym krokiem do sukcesu w różnorodnych branżach, jak IT (Łukasz Osowski z syntezatorem mowy IVONA), branża kolejowa (Kamil Hajduk i firma Bahati Rail) czy kosmetyczna (Izabela Ryska – kosmetyki naturalne).
„Gdyński Biznesplan” ma charakter ogólnopolski. Gdynia organizuje go nieprzerwanie od 2003 roku. Jego celem jest promocja przedsiębiorczości oraz wsparcie osób, które swoją przyszłość wiążą z własną działalnością gospodarczą, ale nie posiadają jeszcze odpowiedniego zaplecza (środków, lokalu, know-how). Co roku w konkursowe szranki staje kilkaset osób.
Konkurs można też śledzić na Facebooku i na stronie Gdyńskiego Centrum Wspierania Przedsiębiorczości
mat.prasowe

Gdzie kupić świąteczną choinkę?

Omiń kolejki i kup świąteczną choinkę blisko domu, w swojej dzielnicy – znamy już miejsca w całej Gdyni, w których będzie można kupić okolicznościowe drzewko. Miasto udostępni sprzedawcom teren w atrakcyjny lokalizacjach m.in. od Obłuża, przez Chylonię, aż po Chwarzno i Dąbrowę tymczasowo, od 8 grudnia aż do samej wigilii.
Już za kilka tygodni wpadniemy w szał przedświątecznych przygotowań, w którym nie wypada zapomnieć o jednym z symboli Bożego Narodzenia – przystrojonej choince. Specjalnie po to, żeby uniknąć zatłoczonych sklepów i móc kupić ją blisko domu, na terenie Gdyni powstanie 12 tymczasowych stoisk ze sprzedażą drzewek. Znajdą się w różnych dzielnicach, od północnych po południowe, od Obłuża po Orłowo.
Sprzedawcy, który wydzierżawią miejskie grunty pod handel choinkami będą mogli korzystać z terenu od 8 do 24 grudnia. W niektórych lokalizacjach będzie działać kilka punktów.

Oto pełna lista udostępnionych przez miasto lokalizacji:
trzy stoiska przy ul. Unruga i ul. Kwiatkowskiego (Obłuże)
stoisko przy ul. Morskiej i ul. Południowej (Cisowa)
stoisko przy ul. Chylońskiej i ul. Owsianej (Cisowa)
stoisko przy ul. Kopernika i ul. Cylkowskiego (Redłowo)
dwa stoiska przy Placu Górnośląskim (Orłowo)
dwa stoiska przy ul. Widnej i ul. Chwarznieńskiej (Witomino-Radiostacja)
stoisko przy ul. Rdestowej (Dąbrowa)
stoisko przy ul. Chwarznieńskiej (Chwarzno-Wiczlino)

Przedsiębiorcy, którzy będą sprzedawać choinki zostali wyłonieni w drodze przetargu ustnego nieograniczonego.
mat.prasowe

Chcą kładki… tylko

Prawie dwie godziny trwało pierwsze gdyńskie wysłuchanie publiczne. Temat: sposób połączenia drogowego Małego Kacka i Karwin, na wysokości ulic Strzelców i Buraczanej. Mocne i słabe strony dwóch analizowanych rozwiązań: kładki pieszo-rowerowej lub wiaduktu samochodowego, przedstawił Wojciech Szczurek , prezydent Gdyni. Po nim swoje zdanie zaprezentowało 16 gdynian. Ich wystąpień słuchało ponad 100 osób. Zdecydowana większość z nich opowiedziała się za budową kładki.
O tym, że w sprawie budowy nowego połączenia Małego Kacka i Karwin odbędą się konsultacje społeczne, Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni zdecydował po tym, jak mieszkańców zwłaszcza Karwin zaniepokoiły ogłoszone przez władze miasta plany budowy wiaduktu drogowego między ulicami Strzelców i Buraczaną. Zwracali uwagę, że w wyniku inwestycji na osiedlowych uliczkach zacznie zwiększy się ruch samochodowy, a co za tym idzie – zmniejszy się bezpieczeństwo pieszych. Do UM trafiła petycja mieszkańców, a prezydent Wojciech Szczurek, biorąc pod uwagę ich obawy, zapowiedział w tej sprawie konsultacje społeczne. Przeprowadzono też dwa dialogi techniczne: jeden dotyczący wiaduktu samochodowego, drugi w sprawie kładki pieszo-rowerowej.
Konsultacje społeczne właśnie się rozpoczęły, a ich pierwszym elementem było wysłuchanie publiczne, które odbyło się o godz. 18 we wtorek, 11 grudnia, w szkole przy ul. Staffa na Karwinach.
– Za chwilę stanie przed państwem 16 osób, które zgłosiły się do wystąpień. Przedstawią swoje zdanie na temat towarzyszącego nam dylematu: kładka pieszo-rowerowa czy wiadukt drogowy – mówił Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji. – Wysłuchanie publiczne to szczególna forma konsultacji. Nie jest formą głosowania czy dyskusji. W jego trakcie skupiamy się na argumentach „za” i „przeciw”. Wszystkie zostaną ujęte w raporcie, podobnie jak wyniki ankiety, którą gdynianie będą mogli wypełniać w styczniu. Dopiero na podstawie tego całościowego materiału podejmiemy decyzję.
– Mamy bardzo unikatową okazję do spotkania, które nie ma precedensu w historii naszego miasta, ale myślę, że ma szansę stać się nowym doświadczeniem – zauważył Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni. – To, w jaki sposób połączyć Mały Kack i Karwiny, to temat niezwykle ciekawy i wywołujący emocje. Od dłuższego czasu staramy się te racje porządkować. Zbieramy je, by podjąć optymalne decyzje. Dlatego chcemy też posłuchać racji i argumentów, które padną na tej sali.
Po prezentacji prezydenta przyszedł czas na wystąpienia mówców. Byli wśród nich mieszkańcy Karwin i Małego Kacka, ale też m.in. Wielkiego Kacka i Redłowa. Każda z szesnastu występujących osób miała pięć minut, by przedstawić swoje argumenty za bądź przeciw jednemu z rozwiązań. Zasadą wysłuchania publicznego jest, że widzowie – a tych był komplet – nie przerywają i nie komentują, a mówcy nie polemizują ze sobą. Ci byli jednak zgodni: najlepszym sposobem na połączenie Małego Kacka i Karwin jest budowa kładki pieszo – rowerowej.
Jak argumentowano?
Między innymi – że dzięki kładce dzieci z Małego Kacka będą mogły chodzić same, pieszo, do szkoły na Karwinach. Tym samym, zmniejszy się liczba parkujących pod placówką samochodów. Podobnie rzecz będzie się miała w okolicy Przychodni Źródło Marii.
Budowa wiaduktu zwiększy natomiast ruch w Małym Kacku, a tę dzielnicę mieszkańcy wybrali ze względu na spokój i kameralny charakter.
Kładka sprawi, że mieszkańcy znów zaczną chodzić, rezygnując z samochodu na krótkich dystansach.
Wiadukt będzie alternatywą dla zakorkowanego skrzyżowania Wielkopolska – Sopocka, a w konsekwencji – znacząco zwiększy się ruch na osiedlowych ulicach Karwin.
Budowa wiaduktu stoi w sprzeczności z zapisami dokumentów strategicznych miasta, w których mowa jest o zwiększaniu ruchu pieszych.
Budowa wiaduktu jest niepotrzebna, bo problemy komunikacyjne w tej części Gdyni rozwiąże przebudowa węzła Karwiny, przy przystanku PKM.
– Bardzo dziękuję za bardzo merytoryczne spotkanie. Padło mnóstwo argumentów, ale pozwólcie państwo, że dziś powściągnę się od formułowania opinii – podsumował prezydent Szczurek. – Pojawiły dziś się nowe racje, które na pewno będą istotne, będą elementem dalszych debat i spotkań. Dziękuję za każdy zaprezentowany dziś głos. Gdynia się zmienia. Zmieniają się nasze zachowania, nasze oczekiwania, nasze priorytety. Tak czasem jest z dokumentami strategicznymi czy planami zagospodarowania przestrzennego. Często wyznaczają cele, które chcemy osiągać w ciągu 10 – 20 lat. Dziś wybrzmiały tu racje pokazujące, że niektóre procesy w niektórych częściach miasta zachodzą dużo szybciej.
Konsultacje społeczne trwają. Od 7 do 20 stycznia dostępna będzie ankieta, w której każdy gdynianin będzie mógł wyrazić swoje zdanie na temat: kładka czy wiadukt?
Raport ma zostać opublikowany w ciągu 40 dni od zakończenia konsultacji. O wyborze wariantu do realizacji zdecyduje ostatecznie prezydent Gdyni.
mat.prasowe

fot. mat.prasowe