Bądź na bieżąco

Gradobicie, powódź, karambol – dzięki darmowej aplikacji „Blisko” w ciągu kilku sekund można dowiedzieć się o nadchodzącym zagrożeniu. Za pomocą bezpłatnego systemu informacji lokalnej, samorządy przekazują na bieżąco informacje o sprawach wpływających na komfort życia mieszkańców. W Gdańsku też działa taki system.
Aplikacja „Blisko” to jeden z elementów systemu wczesnego ostrzegania SISMS, za pomocą którego można otrzymać lub przesłać ostrzeżenie dotyczące m.in. występujących niepokojących zdarzeń czy spraw, które interesują mieszkańców. Nadawcy – czyli podmioty oraz instytucje zarejestrowane w systemie SISMS (należą do nich m.in. urzędy gmin i miast, spółki energetyczne, wodociągowe i różne podmioty ważne dla mieszkańców) -mogą powiadamiać o różnych zdarzeniach na trzy sposoby: przez aplikację „Blisko”, która gwarantuje dostęp do najszerszej liczby nadawców, mailem, gdzie przesyłane są pełne informacje lub smsem, którym wysyłane są krótkie wiadomości.
– System SISMS to narzędzie, dzięki któremu możemy błyskawicznie dotrzeć do mieszkańców.Do zarejestrowanej osoby wysyłamy ostrzeżenie lub inne informacje o zagrożeniach w formie publikacji w aplikacji „Blisko”, którą można za darmo pobrać i zainstalować w swoim telefonie, lub maila z możliwością dołączenia załączników w formacie jpg lub pdf zawierających dodatkowe wiadomości np. mapki, ulotki – tłumaczy Krzysztof Domagalski, kierownik Referatu Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Gdańska. – Dodatkową opcją jest powiadamianie smsem, jednak forma ta ma bardzo ograniczone możliwości przekazu – wiadomość może zawierać maksymalnie 160 znaków. Oprócz ostrzeżeń użytkownik aplikacji „Blisko” może również zadeklarować, że chciałby otrzymywać informacje o dużych i ważnych wydarzeniach w mieście, związanych np. z utrudnieniami komunikacyjnymi – dodaje Krzysztof Domagalski.

Jak korzystać z systemu SISMS?
Wejdź na stronę https://www.sisms.pl/zostan-uzytkownikiem
Wpisz w wyszukiwarce swoja miejscowość
Jeśli masz smartfona, pobierz bezpłatną aplikację Blisko
Jeśli chcesz otrzymywać wiadomości drogą mailową, zarejestruj się przez formularz on-line
Dostępna jest również możliwość otrzymywania wiadomości sms – pamiętaj jednak, że są one krótkie i zawierają minimum informacji
Każdy nadawca proponuje własny zestaw serwisów – wybierz te serwisy, które cię interesują
W każdej chwili możesz zmieniać swoje ustawienia: nadawców i ich serwisy, kanały komunikacji
Trzeba podkreślić, że osoby zarejestrowane w systemie otrzymują wiadomości nie ponosząc żadnych opłat. Pobranie aplikacji „Blisko”, jak i korzystanie z niej jest również darmowe.Komunikator wymaga jedynie połączenia z internetem. To samo dotyczy otrzymywania informacji na skrzynkę mailową. Jedynym wydatkiem jest koszt związany z rejestracją w systemie poprzez wysłanie jednego smsa, który wynosi tyle, ile standardowy sms u operatora z którego sieci korzystamy. Każdy mieszkaniec może w dowolnej chwili wyrejestrować się z systemu ponownie wysyłając sms.

O czym informuje system SISMS?

Ostrzeżenie przed zbliżającą się nawałnicą, gradobiciem lub innymi groźnymi zjawiskami pogodowymi
Alarm o ewakuacji z powodu nadchodzącej powodzi, bieżące komunikaty na temat np. poziomu wód
Poszukiwanie zaginionych dzieci (Child Alert)
Powiadomienia o wyłączeniu prądu, braku dostawy wody lub awariach ciepłowniczych
Informacje o czasowych utrudnieniach np. remonty, objazdy i blokady dróg.
mat.prasowe

Chełm podzielony

Na sierpniowej sesji Rady Miasta Gdańska, przegłosowano uchwałę w sprawie podziału dzielnicy Chełm na dwie mniejsze: Chełm i Orunię Górną – Gdańsk Południe.
30 sierpnia 2018 roku przejdzie do historii Gdańska jako dzień, kiedy zdecydowano o utworzeniu kolejnej, już 35 dzielnicy w naszym mieście. Projekt uchwały w tej sprawie, podczas czwartkowej sesji, przedstawił radny PO, Adam Nieroda.
– Przed rokiem zaprezentowałem uchwałę intencyjną w sprawie podziału dzielnicy Chełm. W międzyczasie odbyły się konsultacje społeczne – przypomniał radny Nieroda. – Mieszkańcy Oruni Górnej od samego początku funkcjonowania „dużego Chełmu” nie identyfikowali się z nim, o czym świadczą m.in. wyniki wyborów do Rady Dzielnicy Chełm na tym terenie. Warto przypomnieć także, że w dzielnicy Chełm mieszka obecnie ponad 51 tys. mieszkańców, a widząc ilość inwestycji mieszkaniowych, zakładamy, że ta liczba będzie jeszcze rosła. Zdecydowaliśmy się też dołączyć drugi człon do nazwy nowej dzielnicy. Proponujemy, jako klub PO, nazwę „Orunia Górna – Gdańsk Południe”.
Inicjatywa podziału tej dzielnicy wyszła oddolnie, od mieszkańców Oruni Górnej. Przed dwoma laty to Rada Dzielnicy Chełm podjęła uchwałę o podziale dzielnicy na dwie części: Chełm i Orunię Górną.
Zgodnie z zaproponowanym podziałem nowa granica Chełmu przebiegać będzie ul. Świętokrzyską, od al. Havla do ul. Małomiejskiej. Następnie będzie kierować się na północ do ul. Ptasiej, przecinając ul. Madalińskiego, potem – na wschód między ul. Ptasią i Hebanowskiego, do ul. Zamiejskiej. Tam granica skręcać będzie na północ i między ogródkami działkowymi, a ul. Kolonia Anielinki przetnie ul. Cienistą na wysokości ul. Bitwy pod Lenino. Za ul. Cmentarną granica dochodzić będzie do ul. Stoczniowców, a podnóżem Biskupiej Góry – do al. Armii Krajowej. Następnie, tą aleją biec będzie na zachód do skrzyżowania z ul. Łostowicką. Tu skręci na południe i al. Havla dochodzić będzie do ul. Świętokrzyskiej.
Z kolei granicę Oruni Górnej stanowić będzie granica administracyjna miasta od ul. Świętokrzyskiej do Obwodnicy Południowej. Wzdłuż niej będzie biec na wschód, a przed Traktem Św. Wojciecha skręci na północ i na tyłach budynków z adresem do Traktu Św. Wojciecha dochodzić będzie do Parku Oruńskiego, a następnie między ulicami Diamentową, Platynową, Granitową i Działyńskiego (podnóżem wzgórza) dochodzić będzie do ul. Małomiejskiej (bez tej ulicy) i dalej Świętokrzyską do skrzyżowania z al. Havla. Następnie planowaną Nową Świętokrzyską na południowy zachód do ul. Wielkopolskiej, gdzie zmieni kierunek na północno-zachodni do granicy miasta na ul. Świętokrzyskiej.
30 sierpnia przegłosowano też siedem uchwał dotyczących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Jedna z nich dotyczyła terenu Cmentarza Łostowickiego – nowy plan ma umożliwić powiększenie tej nekropolii w części wschodniej.
(a)

Bezpłatne obiady dla uczniów od września

Rodzice dzieci uprawnionych do bezpłatnych posiłków w szkole czy przedszkolu powinni już składać wnioski na rok szkolny 2018/2019 w Centrach Pracy Socjalnej Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie w Gdańsku. Warunek: rodzina musi spełniać kryteria uprawniające do przyznania świadczenia.
– Warto zadbać o złożenie wniosku przed początkiem roku szkolnego, żeby dziecko miało obiady od pierwszych zajęć w szkole czy przedszkolu – mówi Sylwia Ressel rzecznik MOPR w Gdańsku. – W przypadku ubiegania się o pomoc dotyczącą dożywiania dzieci w przedszkolu lub szkole wniosek w tej sprawie rodzic składa w Centrum Pracy Socjalnej w odpowiedniej dzielnicy zamieszkania.
Do podania (forma dowolna) trzeba dołączyć m.in.:
– dokumenty potwierdzające wysokość dochodów netto za miesiąc poprzedzający miesiąc złożenia wniosku (zaświadczenie od pracodawcy, odcinek renty, odcinek emerytury itp.),
– w przypadku, gdy w rodzinie są osoby niepełnosprawne lub długotrwale chore – aktualne orzeczenie o niepełnosprawności lub aktualne zaświadczenie o stanie zdrowia,
– osoby prowadzące działalność gospodarczą – oświadczenie o uzyskanym dochodzie, zaświadczenie z Urzędu Skarbowego.
Następnie pracownik CPS MOPR przeprowadzi wywiad, ustali czy rodzina kwalifikuje się do pomocy. Przypomnijmy, że jej realizacja odbywa się w ramach dwóch programów: rządowego „Pomocy państwa w zakresie dożywiania” oraz gminnego, gdańskiego o charakterze osłonowym. Dzięki gdańskiemu na takie wsparcie dla dzieci mogą liczyć rodziny, w których dochód na osobę nie przekracza 180 proc. kwoty kryterium dochodowego z ustawy o pomocy społecznej, tj. 925, 20 zł. Natomiast rządowy program przyznaje bezpłatne obiady dla dzieci tylko z tych rodzin, w których dochód na osobę nie przekracza 150 procent kwoty kryterium pomocowego, tj. 771 zł.
mat.prasowe

Budowa tunelu pod Wilanowską

Podziemne przejście połączy dwie części Jaru Wilanowskiego, który rozciąga się od Chełmu po Ujeścisko. O bezpieczne i wygodne dojście do tej zielonej części dzielnicy prosili przede wszystkim okoliczni mieszkańcy. Przed kilkoma dniami zakończono montaż stalowych elementów tunelu. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, wszystko wskazuje więc na to, że ul. Wilanowska będzie ponownie przejezdna już we wrześniu.
By móc zbudować tunel, trzeba było najpierw rozebrać fragment ul. Wilanowskiej i wykonać głęboki wykop. Inwestycja rozpoczęła się już w połowie czerwca br. Kiedy zakończono prace ziemne, przygotowano fundament pod przyszły tunel, a następnie sprowadzono jego stalowe elementy.
– Montaż elementów stalowych już się zakończył. Obecnie trwa zasypywanie przyszłego tunelu ziemią (tą samą, którą wcześniej trzeba było wykopać z tego miejsca – red.). Ta część robót powinna zakończyć się w najbliższych dniach – informuje Agnieszka Zakrzacka z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. – Następnie rozpoczną się prace związane z odtworzeniem infrastruktury drogowej.
Trzeba bowiem ponownie zainstalować wszystkie przebiegające tędy podziemne sieci, a na koniec – położyć asfalt. Ul. Wilanowska powinna być ponownie przejezdna we wrześniu, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami.
Ul. Wilanowska jest niedostępna dla samochodów, autobusów, rowerzystów i pieszych na odcinku około 150 m (od skrzyżowania z ul. Łańcucką do skrzyżowania z drogą osiedlową, na wysokości budynku przy ul. Wilanowskiej 7). Objazd wszystkich pojazdów odbywa się przez al. Vaclava Havla. Taka organizacja ruchu planowana jest do końca wakacji.
Montaż tunelu, umożliwiającego przejście z jednej strony jaru na drugą, trwał blisko dwa tygodnie. 330 stalowych elementów konstrukcji, ważących po 150 kg każdy, połączonych zostało za pomocą 7 tys. śrub. Będzie on liczył 33 metry długości.
Zgodnie z planami, wewnątrz znajdzie się nie tylko chodnik, ale również ścieżka rowerowa. Ze względów bezpieczeństwa podziemne przejście zostanie także oświetlone.
Budowa tunelu to najbardziej spektakularna, ale nie jedyna inwestycja realizowana obecnie na terenie gdańskiego jaru. Równolegle tworzone są miejsca rekreacji dla dzieci i młodzieży, place sąsiedzkie oraz nowe chodniki. Po dwóch stronach Jaru Wilanowska przygotowano także konstrukcję pod trybuny i nawierzchnię pod place zabaw. Nasadzone zostaną też nowe drzewa i krzewy. Budowane są także ścieżki, po których będzie można wygodnie spacerować i pobiegać, zainstalowane zostanie także oświetlenie i monitoring.
Na terenie jaru zaplanowano m.in. skwer ze stawkiem oraz miejsce do ćwiczeń Tai Chi. Najmłodsi zyskają nowy plac zabaw „Lokomotywa”, a trochę starsi plac sprawnościowy oraz linowy. Nie zabraknie także małej architektury. Dodatkowo zaplanowano budowę budek lęgowych, domków dla owadów i karmników dla ptaków.
Prace potrwają do października, a łączny koszt inwestycji wyniesie 5,7 mln zł, w tym koszt budowy tunelu – 1,8 mln zł.
Jar jest bardzo popularnym miejscem spędzania wolnego czasu wśród mieszkańców, głównie dzielnicy Chełm. W jego okolicy wciąż budowane są kolejne osiedla, a chętnie przychodzą tu zarówno młode mamy z wózkami, jak i osoby starsze czy rodziny ze starszymi dziećmi.
Ze względu na ogromną przestrzeń, miasto realizuje w tym miejscu inwestycje etapami, od kilku już lat.
Termin budowy tunelu pod ul. Wilanowską nie jest przypadkowy. To przedstawiciele Rady Dzielnicy Chełm apelowali, by te prace przeprowadzić w okresie, kiedy jest najmniejszy ruch samochodowy w tej okolicy, czyli w wakacje.
Wykonawcą projektu jest firma Eurovia.
mat.prasowe

O bezpłatnych przejazdach

Co trzeba zrobić, żeby jeździć bezpłatnie miejską komunikacją? Czy skoro przejazdy dla uczniów są bezpłatne, to można dostać mandat? I za co?
Od 1 lipca 2018 roku obowiązują bezpłatne bilety, co oznacza że uczniowie będą mogli już w wakacje korzystać z bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską po Gdańsku. Dotyczą one dzieci w wieku 4-7 lat i dzieci i młodzieży uczącej się – do ukończenia szkoły średniej (do 24 lat). Obecnie w Gdańsku jest prawie 64 tys. uczniów, którzy mogą korzystać z bezpłatnych biletów na przejazdy komunikację miejską. Na dziś uprawnionych do bezpłatnych przejazdów – czyli mających aktywną Gdańską Kartę Mieszkańca – jest 28 409 osób.
Aby promować bezpłatną komunikację miejską dla dzieci i uczniów w niedzielę, 1 lipca zabytkowy autobus Ikarus i tramwaj „N” wyruszyły na gdańskie ulice i tory. Bezpłatna przejażdżka w stylu retro była dla pasażerów przyjemnością, a przy okazji można było dowiedzieć się i wyjaśnić wątpliwości dotyczące bezpłatnych przejazdów, dodatkowo w pojazdach było można odebrać Gdańską Kartę Mieszkańca. Warunkiem odbioru było wcześniejsze opłacenie i weryfikacja Karty oraz posiadanie w telefonie potwierdzenia z kodem QR.
Brak własnej aktywnej Karty Mieszkańca, jazda tylko z legitymacją szkolną, bez karty, mogą być powodem otrzymania mandatu, bo bez tych dokumetów, uczniowie nie są uprawnieni do bezpłatnych przejazdów.
Warunki jakie należy spełnić, aby bezpłatnie korzystać z bezpłatnej komunikacji :
Być uczniem – podstawówki, gimnazjum lub liceum (do 24 lat)
Posiadać ważną legitymację szkolną,
Posiadać zweryfikowaną Gdańską Kartę Mieszkańca (w praktyce oznacza to, że Rodzic lub Opiekun Prawny musi być zweryfikowanym użytkownikiem Karty).
Wnioski o Kartę Mieszkańca można wypełnić on-line na stronie internetowej lub w Autoryzowanych Punktach Sprzedaży. Do tej pory wydano21 627 Kart Mieszkańca dla osób w wieku 4-24 lata, czyli uprawnionych do bezpłatnych przejazdów, w tym 3,5 tys. ma już dodany pakiet darmowych przejazdów do swoich kart.
(a)

fot. www.gdansk.pl

Prace torowe na Chłopskiej

Od 1 do 7 lipca prowadzone były prace związane z regulacją i stabilizacją torów tramwajowych. W większości prace odbywają się w nocy, jedynie w niedzielę, 1 lipca, w ciągu dnia na odcinku pomiędzy pętlą Zaspa a skrzyżowaniem ulic Pomorskiej i Chłopskiej.
Wszystkie nocne prace na torowiskach prowadzone były w godz. 0.00 – 4.00 bądź 4.30 i były bez wpływu na ruch tramwajowy. Roboty nie utrudniały także ruchu pojazdów i pieszych.
– Przy pracach regulacji i stabilizacji torów tramwajowych wykorzystywana jest specjalistyczna maszyna: samojezdna podbijarka torowa. Jej działanie polega na uniesieniu torów, podsypaniu tłucznia pod uniesione podkłady na żądaną wysokość, a następnie zagęszczenie kruszywa kamiennego poprzez wibracje. Po dokonaniu tych czynności podkłady wraz z torami są opuszczane na miejsce – informuje Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. – Jeszcze przed przystąpieniem do pracy torowej wykonywane są szczegółowe pomiary torów, które mają zostać ustabilizowane. Na ich podstawie powstaje projekt, według którego podbijarka ustawiając tory może je przesunąć w lewo, w prawo oraz podnieść lub opuścić na żądaną wysokość.
Dzięki takim zabiegom tory są ułożone równo i w jednej płaszczyźnie, co w efekcie przekłada się na płynniejszą jazdę tramwaju i lepszy komfort podróży pasażerów. Regulacja i stabilizacja torów wydłuża także trwałość całego ustroju oraz taboru tramwajowego.
(a)

Groźne latarnie?

Pierwszy etap budowy nowej drogi i linii tramwajowej przebiegającej przez Piecki – Migowo i Jasień rozpoczął się w maju br. W ramach inwestycji wykonawca buduje też drogę rowerową wzdłuż istniejącej ul. Bulońskiej, na odcinku od Myśliwskiej do Rakoczego. Niepokój mieszkańców budzą dwie latarnie, wciąż stojące na przyszłej drodze dla rowerów. Czy są podstawy do obaw?
Na szczęście latarnie na pewno tu nie zostaną. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska zapewnia, że słupy oświetleniowe, stojące w pobliżu skrzyżowania ul. Bulońskiej z Rakoczego, zostaną w najbliższych dniach przesunięte. Nie będą stanowiły przeszkody, ani tym bardziej zagrożenia dla miłośników jazdy na dwóch kółkach.
– Ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Bulońskiej została zaprojektowana w istniejącym pasie drogowym (chodniku). Z uwagi na przyjęty harmonogram, najpierw wykonano pierwsze warstwy ścieżki rowerowej. Po tym, jak słupy oświetleniowe zostaną przesunięte, na trasie dla rowerzystów zostanie położona finalna warstwa – informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Poza budową nowej drogi dla rowerów, o nawierzchni bitumicznej, remontowany jest także chodnik na ul. Bulońskiej. Te prace powinny zakończyć się jeszcze w lipcu br.
Droga rowerowa na ul. Bulońskiej połączy się z tą wzdłuż ul. Rakoczego, a w przyszłym roku – również tą, która powstanie w ramach budowy Nowej Bulońskiej Północnej.
Co powstanie w ramach Nowej Bulońskiej Północnej?
Ulica Nowa Bulońska Północna będzie liczyć 2,7 km długości. Połączy ona istniejącą ul. Bulońską z ul. Jabłoniową. W ramach inwestycji powstanie dwutorowa linia tramwajowa (o długości 2,6 km), która swój początek będzie miała przy istniejącej linii tramwajowej na skrzyżowaniu ul. Bulońskiej i Myśliwskiej. Na trasie przetnie m.in. ulice Stolema i Kartuską, a kończyć się będzie na wysokości skrzyżowania z ul. Warszawską i Jabłoniową. Wzdłuż nowej ulicy zaplanowano cztery przystanki komunikacji miejskiej.
Powstanie też droga rowerowa z infrastrukturą towarzyszącą – od skrzyżowania ulicy Bulońskiej z ulicą Myśliwską do skrzyżowania ulicy Jabłoniowej i Warszawskiej.
Nowa Bulońska będzie jedną jezdnią dwupasową (ale zachowana zostanie rezerwa terenu pod budowę drugiej jezdni), dwukierunkową o szerokości siedmiu metrów, z jednostronnym chodnikiem.
W ramach inwestycji powstanie też węzeł integracyjny tramwajowo – autobusowy tzw. „węzeł Ujeścisko” wraz z parkingiem dla samochodów osobowych i rowerów oraz węzeł przesiadkowy tramwajowo – autobusowy tzw. „węzeł Zabornia”. Zaplanowano też budowę lub przebudowę odcinków ulic m.in.: Myśliwskiej, Nowej Wołkowyskiej, Myśliwskiej Południowej, Stolema, Kartuskiej, Limbowej, łącznice węzła z ul. Armii Krajowej, tzw. Nową Warszawską i tzw. Nową Jabłoniową. Na przystankach tramwajowych oraz na węźle integracyjnym „Ujeścisko” zbudowane zostaną zadaszone parkingi rowerowe, a nad potokiem Siedleckim powstanie most (drogowy, tramwajowy).
Inwestycja powinna zakończyć się jesienią 2019 r. Jej koszt to 192 mln zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi 58,5 mln zł.
(a)